Si la pasada semana los rumores sobre el nuevo motor gasolina de dos litros y turbocompresor que está desarrollando BMW, indicaban que su debut se produciría bajo el capó del BMW Z4 en verano, los últimos rumores indican que su presentación será adelantada y el vehículo sobre el que debutará será diferente. Concretamente, las últimas noticias relacionadas indican que será en el Salón de Ginebra el próximo mes de Marzo cuando lo podamos ver bajo el capó del BMW X1.

Este debut correrá a cargo de la variante más potente de la gama, rindiendo una potencia máxima de 245CV. Se espera que el bloque del motor esté realizado en aleación de aluminio, y que utilice un sistema de doble turbocompresor muy similar al empleado en el seis cilindros en línea y 3.000 centímetros cúbicos, que anima a algunas versiones como al BMW 335i. La principal ventaja de este sistema sería la cifra de par obtenida, estando ya disponible ligeramente por encima de las 1.000rpm. 

Bajo el nombre de BMW X1 xDrive28i, misma que la empleada en la actualidad por el motor tres litros de seis cilindros y 258CV al que sustituirá, se espera que su consumo medio quede fijado en 7,9 litros por cada 100 kilómetros recorridos. No existe una gran oferta de crossover con motor gasolina, turbo y tracción a las cuatro ruedas, por lo que para poder compararlo con otros motores turbo de similar potencia, nos debemos ir a vehículos con otro planteamiento.

A la espera de los datos de consumo que el nuevo motor de BMW pueda conseguir en un compacto o en una berlina, nos podemos apoyar como referente en el motor 2.0 TSI 241CV del Seat León Cupra, con un consumo de 8,1 litros, al 2.0 Turbo del Renault Megane Coupe Sport, con 8,4 litros, o en el 1.8 Turbo de 235CV del Alfa Giulietta y sus 7,6 litros. Teniendo en cuenta la cifra del BMW X1, las peculiaridades del modelo, y los datos de la competencia, parece que el nuevo motor contará con unos consumos dignos de plantar cara a su competencia.

Fuente: autoweek.nl

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