
Ya hemos dicho aquí que Mitsubishi lo estaba preparando concienzudamente todo para tener listo su vehículo completamente eléctrico.
Y por ello no nos resulta extraño que hoy mismo Mitsubishi haya dado plazos para la entrada a producción de su utilitario eléctrico.

Estará basado en el Mitsubishi I, que actualmente ya se vende en Japón, y cuyo concept lo denomina el fabricante japonés como Mitsubishi i MiEV (de Mitsubishi Electric Vehicle).
Poseerá dos enchufes: uno de carga rápida, que en unos 25 minutos recargará sus baterías al 80%, y uno de carga ordinaria, donde el tiempo de recarga será ya entre siete y trece horas. Por ahora, además de en las baterías, Mitsubishi se está centrando en el desarrollo del cargador rápido: quiere que sea lo suficientemente bueno sin acortar demasiado la vida de las baterías, que es el principal inconveniente de los cargadores rápidos actuales.

En cuanto a fechas, su lanzamiento está previsto en Japón para el año 2010, y un año después esperan lanzarlo en Europa.
Sus prestaciones (en estimaciones, de momento), ofrecerán una velocidad máxima de 130km/h, con una autonomía en carga completa de 160 kilómetros y una potencia de 47kW.

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MSEse 80% en 25 minutos no esta muy mal que digamos "podria ser mejor pero peores ratios se han visto" los 130km/h de max se me antojan cortos pero los veo aceptables, lo realmente decepcionante es que salen 128km con un 80% cargado realmente un muy mal dato si hacemos unas sencillas cuentas nos salen que en un hipotetico viaje de unos 1.000km desde barcelona a Malaga por ejemplo tendriamos que parar a recargar este coche ¡8 veces! con la friolera de 25 minutos por recarga al 80% y una autonomia de 128km nos sale que tendriamos que parar solo en recargas la friolera de 3horas y 20 minutos en el mejor de los casos, resumiendo en pocas palabras este coche tan solo sirve para trayectos cortos y segun que circunstancias " armandonos de mucha paciencia" para trayectos medios inferiores a los 500 km. Yo personalmente aunque hipoteticamente existieran en españa electro-estaciones para este coche a no ser que tubiera un precio de salida muy apetecible no lo compraria ni aunque estuviera más borracho que una cuba.
[...] si finalmente llega al mercado, o se lo “come” antes Mitsubishi con su i-Miev y derivados, ya que este fabricante japonés tiene proyectos similares mucho más [...]
Hola, me encanto la noticia, es lo que espero un vehiculo electrico de los especialista mundiales en electronica, creo que sera estupendo para la ciudad donde circulo los 320 dias del año, en verdad espectacular.
No es un coche para largas distancias, eso esta claro. Pero de los kilometros que hacemos a lo largo de la semana ¿Cuantos los hacemos en pequeños trayectos urbanos? Frena, acelera, semaforo, ceda el paso... Ante todos estos elementos, un motor electrico es infinitamente más rentable, y dudo qeu te gastes la carga y hasta 180 km en un día o dos
No pongamos pegas a los nuevos inventos, de q si duran muuy pocos km la bateria.ya saldria una bateria para acoplar para largas distancias. La verdadera pena es que esto no se haga en españa,con la cantidad de gente parada,pero el gobierno en vez de hacer fabricas para esto, manda el dinero a los paises sub.los cuales gastan nuetro dinero en armas. eso si da pena. SOY MECANICO Y TRABAJO DE VIGILANTE.Por otro lado esto ya podia haber salido antes pero lo q deja el petroleo es muy interesante.
Realmente creo que es fantástico y que ya era hora de que empezaran a salir yo casi seguro que cuando salga uno me lo compre. De momento ya han dicho que son para ciudad y trayectos cortos mas conocidos como UTILITARIOS, así que si queréis hacer un viaje de 1.000km coger el tren o el avión ya que hay que saber para que es cada cosa. Además Mitsubishi lleva varios años preparándolo así que será de los mas fiables casi seguro.Gracias.
Lo mejor es la relación euro/kilómetros. En concreto, que puedes hacer 200 kms. por menos de 2 euros. Sin duda me lo compro en cuanto salga a pesar de la estética que no me convence.
Hola! Este es un coche principalmente urbano y de extraradio que es donde se producen la mayor parte de los consumos. La eficiencia económica es muy alta y por tanto favorece el ahorro. El diseño es apropiado para su función de urbano. El hecho de que utilice batería de ión de litio, es verdaderamente un avance puesto que son de larga duración y no tienen los problemas de las convencionales, tales como que disminuye notablemente su vida útil en función de las profundidades de descarga habituales. En cuanto a la ecología, todos estos puntos juntos, no servirán para nada si estos coches no se alimentan desde una fuente renovable, o sea, que si lo conectas en tu casa o en un punto de recarga cualquiera, que no tenga una fuente de generación renovable, el coche contaminará tanto como otro cualquiera, auque no sea directamente él a través de un tubo de escape. En conclusión, yo me lo compraré en cuanto llegue, pero yo tengo 90 paneles solares para cargarlo, los tienen todos los que optan a una compra ecológica?. Creo que podemos empezar a invertir en renovables con mucha más contundencia, además de comprar este coche. Ale. Saludos a todos.
Lógicamente, el que dice de ir de Barcelona a Málaga pues lógicamente no porque sería un viaje muy tedioso pero, en cambio, para utilizarlo por ciudad es genial. Yo para ir al trabajo y moverme por ciudad gasto un depósito al mes que actualmente me sale por unos 50€. Con este coche me saldría el mes por 5€ o incluso menos así que creo que el ahorro es considerable. Esto es solo el principio, aún tienen que mejorar muchos estos coches para hacer viajes largos.
Se trata del medio ambiente, se trata de ser concientes de q el aire q respiramos esta contaminado, q estamos acabando con el planeta.. este raul.. es un ignorante.. q se enfoca en sola una parte.. ademas es un carro de ciudad, para ir a trabajar, no a pasear..