Dotado de una célula de combustible de hidrógeno, el Mercedes-Benz Clase B ha pasado con éxito las pruebas a las que, durante éste invierno, fue sometido en el norte de Suecia. Se sometió a test elementos tan suceptibles de fallo en ésas condiciones como el arranque en frío, que demostró su eficiencia, constantando los buenos resultados que los ingenieros habían obtenido en las pruebas bajo condiciones vigiladas.

También se testeó su comportamiento en carretera con el funcionamiento del Control de Estabilidad (ESP), con resultados también notables. Todo esto servirá para que Mercedes-Benz cumpla sus planes de distribuir las primeras unidades en el verano de 2010, aunque una pequeña producción ya comenzará a rodar a principios de ese mismo año.

El funcionamiento de esta Clase B, con emisiones totalmente limpias, se basa en la célula que el fabricante alemán presentó en el año 2005 bajo el F 600 Hygenius, una célula compacta (40 por ciento más compacta, generando, además, un 30% más de potencia en comparación con la célula F de la Clase A anterior). El motor eléctrico que propulsa las ruedas posee una potencia de 136CV (100kW), con un par motor de 320 Nm, que sería comparable a un motor de más de 2.0 litros de gasolina.

Daimler AG lleva experimentando con pilas de combustible durante unos 3.8 millones de kilómetros, y resulta curioso que, en el 2005, cuando lo presentó, dijera que dentro de 3 años el coche estaría listo. Hagamos cuentas. No, no quiero pensar mal ni decir que alguien está retrasando la producción de éstos modelos, no, será por otras cosas, quien sabe. A buen entendedor…

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Mercedes-Benz
Relacionados en MotorSpain: Mercedes-Benz presenta su nueva Clase B