Con importantes remodelaciones, principalmente exteriores, y algunos cambios para la potente versión AMG, Mercedes-Benz ajusta los niveles de equipamiento y motorizaciones a una de sus clases más exclusivas, siendo el nuevo modelo de entrada el CLS 280 de motor V6 y con 231 CV de potencia, mientras que el modelo puntero de la gama es el CLS 63 AMG de 541 CV, con un motor V8 de 6.3 litros, llantas de aleación AMG de 19 pulgadas y un nuevo sistema de escape deportivo.

Se ha modificado la nueva calandra y ahora presenta dos bandas longitudinales, en lugar de cuatro de la anterior generación, pintadas en gris y con el logotipo de Mercedes en tres dimensiones bajo fondo negro, con un nuevo diseño de rejilla, más seguro y eficiente que el anterior en cuanto a aireación del motor.

Los retrovisores también se han remodelado, con el LED que lo integra en forma de flecha para dar un mejor efecto cuando se ilumina en la oscuridad, con un espejo más grande (32 por ciento más) consiguiendo así que cumpla mejor su función, y unas lámparas de baja intensidad que siempre están encendidas cuando los faros de corta se encienden.

Las nuevas ruedas para los CLS son de aleación, de 17 pulgadas en los CLS 280, CLS 320 CDI y en los CLS 350 CGI, y de 18 en el CLS 500. Se han modificado también las luces de cola, integrando nuevas tulipas, y la parte central del parachoques trasero es ahora más baja, bajo el cual se encuentran las salidas de escape de forma trapezoidal y no oval, como la generación anterior. Siguiendo con la parte trasera, todas sus luces (freno, intermitencias y luz central) son de LEDs (puede verse en una de las imágenes de la galería que os ponemos al final claramente).

En el interior aparece un volante de cuero reforzado, multifunción, y un esquema de colores nuevo, con la nueva generación telemática NTG 2.5 con control de volumen ajustable a la velocidad, teclado de introducción de números de teléfono y radiofrecuencias, CD con MP3 y DVD y perfiles Bluettoth, y conexión inalámbrica entre el teléfono móvil y el sistema de manos libres del vehículo. La pantalla del Comand APS es de alta resolución y de 6.5 pulgadas, incluye Linguatronic para audio y almacenamiento de archivos de música, con ranura de tarjetas SD.

En cuanto a motores, encontramos el CLS 280 con un V6 de 2996 cc, 231 CV de potencia y un par de 300 Nm, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7.7 segundos y una velocidad máxima de 245 km/h. El consumo en ciclo combinado es de 9.8 litros / 100 kms.

El modelo CLS 350 integra un motor V6, también de gasolina, como el anterior, con inyectores piezoeléctricos, de 292 CV de potencia y un consumo combinado de 9.1 litros/100 kms. El CLS 500 posee un V8 de 5.5 litros y 388 CV. El CLS 320 CDI es un diesel V6 de 224 CV y 540 Nm de par, con un consumo combinado de 7.6 litros/100 kms.

Todos los CLS van equipados por defecto con el cambio automático de 7 velocidades 7G-Tronic, mientras que el modelo AMG, el CLS 63 AMG, posee el SpeedShift Plus 7G-Tronic, un cambio similar deportivo. Su V8 de gasolina posee 514 CV de potencia y un par motor de 630 Nm, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos, y una velocidad máxima, limitada electrónicamente a 250 km/h. La pintura de este AMG es nueva, así como las llantas, que ahora son de 19 pulgadas y no de 18 como antes (la versión que apareció en 2005), y la rejilla del radiador. El volante es de nuevo diseño, de tres radios, con zonas de agarre especialmente contorneadas para cumplir su función en acabado en cuero, mientras que las levas de cambio del SpeedShift son de aluminio.

Como opciones para este AMG se pueden pedir al AMG Perfomance Studio un volante más pequeño y llantas de gris titanio de 19 pulgadas, faldones y difusor de aire.

Estas versiones CLS estarán disponibles desde marzo de 2008 con unos precios, orientativos y brutos, que son los siguientes:
CLS 280: € 55692,00
CLS 320 CDI: 59321,50 €
CLS 350 CGI (“Stratified-Charged Gasoline Injection”): 61404,00 €
CLS 500: € 75053,30
CLS 63 AMG: 106624,00 €

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Referencias: Mercedes-Benz