Jota es el nombre interno que se ha dado al sustituto del Lamborghini Murciélago. Un nombre, que como el “estoque”, no corresponde con el de ningún toro famoso. Presumiblemente aparecerá en el salón de Paris de 2010 aunque puede que la marca del toro nos adelante algo durante el salón de Ginebra de ese mismo año.

Este modelo disfrutará de un motor central, que suponemos será el V12 de 6.5 litros presente en la actualidad convenientemente mejorado. Se habla de un incremento hasta los 700 CV de potencia, brutal aumento del par y una drástica reducción de sus emisiones en línea con las nuevas normativas comunitarias.

Se prevé también que el nuevo diseño traiga un ensanchamiento global del vehículo y una reducción de peso con respecto al Murciélago, con lo que es de esperar un uso masivo de materiales como la fibra de carbono. Para ello se sustituirá el actual chasis de acero por uno de fibra de carbono con subestructura trasera en acero. La unidad de la foto sólo nos avanza algunas pistas, sobre la imagen final, ya que se trata de una mula de pruebas sobre el chasis del LP 640.

Lo más curioso de que observamos, además de esas “tomas” detrás de la pequeña luna trasera, es la cubierta que llevan en las llantas de aleación. Se trata de un aparato que sirve para medir las diferentes fuerzas y el par aplicado a cada rueda según la velocidad. Estos datos sirven a los ingenieros para reajustar y mejorar la tracción derivada a cada rueda así como las características de la amortiguación.

En cuanto al Murciélago SV, o Superveloce, sigue el calendario previsto, con un lanzamiento a principios de 2009, ya sea en Detroit o Ginebra. Sin embargo no será la única novedad de 2009 en el que verá la luz LP560-4 Spyder y varias ediciones especiales, incluyendo una versión Superleggera.

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