Las soluciones de habitabilidad, confortabilidad y espacio que ofrece este nuevo Grand Voyager es uno de sus puntos fuertes. En motores posee los mismos que el nuevo Jeep Cherokee, aunque en este caso de serie posee ya la una nueva caja de 6 velocidades automática.

Aunque el nuevo Grand Voyager no aparecerá en el mercado hasta el primer trimestre de 2008, Chrysler ya ha adelantado hoy prácticamente todos sus datos, especificaciones y algunas fotos. Este renovado Grand Voyager dispondrá de tres versiones: LX, Touring y Limited.

Chysler ha dicho que la actualización es tal que ha recibido más de 30 nuevas mejoras, entre las que se cuenta un nuevo sistema DVD Dual con dos pantallas para la 2ª y 3ª fila de asientos.

Dispone del sistema de asientos Swivel ’n Go® que permite girar 180º los asientos de la 2ª fila y enfrentarlos a los de la 3ª, junto con una mesa desmontable que se puede incorporar entre las dos filas. Todas las versiones contarán con tal sistema, además del Stow ’n Go® que oculta en el suelo las dos filas de asientos traseros (lo habreis visto seguramente en los anunios de la TV). Además, el asiento de la 3ª fila, y esto sí que es novedad, es plegable eléctricamente con una pulsación.

Las soluciones que plantea este nuevo Grand Voyager pueden resumirse, entre algunas otras:
• Sistema DVD Dual con dos pantallas que pueden reproducir simultáneamente diferentes imágenes procedentes de hasta tres fuentes
• Sistema multimedia MyGIG®
• Sistema de navegación basado en DVD con pantalla táctil y control por voz
• Sistema de sonido 7.1 Surround con Procesador Digital de la Señal (DSP) y 10 altavoces
• Consola delantera desmontable, con regulación longitudinal y 5 posiciones de utilización.
• Climatizador automático de triple zona (incluye calefacción de triple zona)
• Elevalunas eléctricos en la 2ª fila de asientos
• Iluminación ambiental indirecta
• Toma de corriente de 12 V y dos conjuntos de conexiones de Audio/Video en el pilar C
• Asideros para los pasajeros en el pilar B
• Asiento del acompañante regulable eléctricamente en 8 direcciones
• Puertas laterales deslizantes y portón trasero con un suave, rápido y silencioso accionamiento eléctrico
• Asientos delanteros y de la 2ª fila calefactables (con tapicería textil o de cuero)
• Faros Xenon de Descarga de Alta Intensidad (HID)

Todas estas soluciones de habitabilidad se aprovechan de un aumento de anchura del techo en 152mm, modificando también la línea exterior para darle una imagen de más solidez, además de acentos cromados en el exterior que incluyen: moldura en la línea de cintura, molduras en el paragolpes delantero, plafón de iluminación de la matrícula, raíles del techo, carcasas de los retrovisores y tiradores de las puertas.

Habrá nueve colores disponibles para la carrocería: Azul Agua Cristalina, Gris Mineral Metalizado, Arena Metalizado, Gris Plata Metalizado, Azul Moderno, Rojo Infierno, Negro Sólido, Negro Brillante Metalizado y Blanco Piedra.

En cuanto a seguridad tenemos también una amplia lista que nos ofrece esta nueva gama del Grand Voyager:
• Avanzado airbag frontal multietapa para el conductor
• Airbag frontal para el acompañante con despliegue de bajo riesgo
• Airbags laterales integrados en los asientos delanteros
• Airbags de cortina con sensores de vuelco en las tres filas de asientos
• Protectores de las rodillas para el conductor y el acompañante
• Sistema antibloqueo de frenos ABS
• Programa Electrónico de Estabilidad (ESP)
• Control de Tracción
• Asistencia a la Frenada de Emergencia (BAS)
• Sistema de Arranque Seguro
• Avisador del cinturón de seguridad BeltAlert®
• Avisador de cierre de puertas
• Perfeccionado Sistema de Respuesta al Accidente (EARS)
• Anclajes ISOFIX para asientos infantiles (dos en la 2ª fila, uno en la 3ª fila)
• Cinturones de 3 puntos de anclaje y con retractores automáticos en todas las plazas
• Cinturones delanteros con pretensores y limitadores de presión
• Asistencia trasera al aparcamiento ParkSense®
• Cámara de visión trasera ParkView®
• Columna de dirección colapsable con sistema de absorción de energía patentado
• Pedales ajustables eléctricamente
• Retrovisores exteriores con intermitentes integrados
• Iluminación de acceso conectable con el mando a distancia
• Inmovilizador electrónico antirrobo Sentry Key®
• Sistema de Monitorización de la Presión de Neumáticos

Motorizaciones
En cuanto a motorizaciones podemos encontrar los mismos motores que en el nuevo Jeep Cherokee, es decir: un gasolina de 3.8 litros V6, y un diesel 2.8 CRD.

El de gasolina es de 6 cilindros en V inclinados 60º, con 3.778 cc de cilindrada y 12 válvulas en cabeza (OHV) cuyos empujadores poseen ajuste hidráulico. La alimentación es SMPI (Inyección Electrónica Secuencial Multipunto), la relación de compresión es de 9,6:1, y su material de construcción es de fundición en el bloque, con culatas de aluminio. La potencia de este motor es de 193 CV (142 kW) a las 5.200 rpm, con un par motor de 305Nm a las 4.000 rpm, un régimen máximo limitado electrónicamente, un catalizador de tres vías con sonda lambda, válvula de control de gases EGR, y usa gasolina sin plomo con un octanaje mínimo de 87 RON, además de cumplir la normativa de emisiones Euro 4.

El diesel es un motor de 4 cilindros en línea con inyección common rail, turbo e intercooler. La cilindrada es de 2.768 cc, y su distribución es DOHC (doble árbol de levas en cabeza), accionada por correa; posee 16 válvulas con empujadores de ajuste hidráulico. Su bloque y culata son de fundición, mientras que el cigüeñal es de acero forjado. Posee una relación de compresión de 17,5:1, su potencia es de 163 CV (120 kW) a las 3.800 rpm, con un par motor de 360 Nm a las 3.000 rpm. Su combustible es gasóleo ULSD (ultra-bajo sulfuro, es el gasóleo que establece la UE, cumple la Euro 4), posee catalizador por oxidación, con válvula EGR, y posee el filtro anti-partículas (DPF) como opción.

En lo que se refiere a caja de cambios, todos poseen la 62TE, una nueva caja automática de 6 velocidades con overdrive y convertidor de par electrónico, situada en el salpicadero.

Los consumos para el motor de gasolina (combinados) es de 12.7l/100 km, con unas emisiones de 302 g/km de CO2. El diesel consume 9.3 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 247 g/km.

La suspensión delantera del Grand Voyager es independiente, con columnas McPherson, muelles helicoidales, amortiguadores de gas y barra estabilizadora, mientras que la trasera es de eje torsional semi-independiente “Twist Beam” con barra transversal, muelles helicoidales y amortiguadores de gas. El Pack de Remolcado posee una suspensión autonivelante opcional.

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Referencias: Chrysler