Chrysler podría “volver a casa”, porque, tras los rumores de compra del gigante norteamericano por otro “gigante” del sector como es GM, de llevarse a la realidad, sería la vuelta de Chrysler a sus orígenes (recordemos que el fundador de Chrysler había sido directivo de GM).

Actualmente, y aparte de la suya propia, Chrysler tiene las marcas Jeep, Dodge, Plymouth, Eagle, y Mopar, algunas de ellas desaparecidas recientemente (Plymouth en el año 2001). Imperial, además, era la marca de lujo del grupo (algo así como Maybach en Daimler), y en el año 1987 Chrysler adquirió AMC (que era de Renault). Además, y como ya hemos mencionado aquí algunas veces, en los años 60 adquirió Simca, Barreiros y el grupo inglés Rootes (vendidas a Peugeot luego por la división de Chrysler Europe), Talbot también era propiedad de Chrysler -realmente, Talbot era propiedad de Simca, pero pasó a Chrysler al adquirir ésta Simca-.

GM nunca fue muy dada a hacer desaparecer marcas, al contrario que muchas otras del mercado, aunque bajo su paraguas se acogen una buena cantidad de emblemáticos nombres en la historia del automovilismo. Con la posible absorción (o fusión) de Chrysler, GM podría hacer regresar al mercado a Plymouth, o a la misma AMC. Lamentablemente, para Europa todos estos cambios no afectarán mucho, puesto que ya no puede hacer volver a producción a Simca o a Barreiros, puesto que ya no le pertenecen a Chrysler. Una lástima.

Alcance de la noticia: Internacional
En la imagen: Plymouth Barracuda Concept
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