Ford Mustang GT Convertible, sabor americano. En el Salón que estube hace un par de semanas, junto al las réplicas Ferrari (Ferrari 360 Spider, nada es lo que parece) vendían un Mustang descapotable a un precio más que razonable.

En la segunda planta se encontraban modelos nuevos, es más, también os hablé del nuevo C3 (toma de contacto con el Citroen C3). He estado al volante durante poco tiempo de un 2010 Shelby GT500, así que éste GT del año 2004 tampoco me sorprendió mucho.

A cielo abierto:

Tiene la ventaja de cualquier descapotable, viajar sin techo. Es muy largo y pesado, pero que se encarga un motor V8 muy tragón. Es un coche para millonarios, pero no por el precio. Gasta una barbaridad. Sin embargo, eso da igual, es uno de los más deseados.

El Mustang GT tiene un fallo grave, sólo dispone de 60 litros en el depósito, con lo que tiene una autonomía con un sólo tanque muy reducida. Comprarse un V6 también es un error, ya que consume como uno de ocho y la potencia disminuye considerablemente.

En mi caso hablo así porque no podría mantenerlo. Si te importa un pimiento el consumo y puedes con él día a día es un buen producto. Al ser americano, los detalles del salpicadero no son tan buenos (el nuevo modelo sí mejora en este aspecto).

Ficha técnica:

# Cilindrada: 4.609 cm³
# Motor: 8 cilindros (300cv)
# Velocidad máxima: 260 Km/h
# Aceleración de 0 a 100 Km/h: 5,2 segundos
# Transmisión: manual seis marchas
# Consumo medio: 13,6 litros/100 Km
# Consumo urbano: 17,9 litros/100 Km
# Consumo extraurbano: 11,4 litros/100 Km
# Combustible: Gasolina
# Capacidad del depósito: 60 litros (poco para lo que traga en ciudad)

Galería desde el Salón:

Toma de contacto con el Shelby GT500