TAC es una empresa automotriz de Brasil que quería lanzar el TAC Stark en 2007, pero a causa de diversos problemas, como que por ejemplo, muchos de los materiales necesarios para la construcción de este off-road híbrido tenían (digámoslo así para entendernos mejor) lista de espera. Es una lástima, ya que se suponía que iba a ser el primer vehículo de su clase capaz de utilizar tanto gasolina como Etanol. Ese título fue “robado” por Mitsubishi Pajero TR4.

El TAC Stark hizo su primera aparición pública en 2006, como un prototipo. Ahora ya conocemos sus medidas, ya hasta ahora no se había sabido nada. 4,08 m de largo, 1,91 m de ancho y 1,83 m de altura, con una batalla de 2,54 m. Propulsado por un motor VW, colocado detrás del eje delantero. El motor es un 1.8 que genera 106CV con Etyanol y 103 con gasolina asociado a una caja de cinco velocidades Eaton FSO-2405D y una caja reductora BorgWarner. Este coche aguanta bien el trote, apesar de que solo pesa 1.300Kg.

Su carrocería es de plástico y su chasis tubular, como las campanas de Mike Olfield. La suspensión es independiente a las cuatro ruedas.

En 2009 se presentarán sus primeros cinco distribuidores en Brasil. Está previsto que las exportaciones empiecen en 2012, cuando la producción ronde las 1200 unidades anuales. Los precios en el mercado brasileño serán de alrededor de 70000$, algo así como 26400 € o 41300 dólares americanos, pero los precios para los clientes extranjeros serán al menos un 30% más bajos, teniendo en cuenta la empresa se compromete a no exportar los impuestos que ha de pagar en el mercado local .

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