Bentley Continental Supersports Convertible se hace oficial con los mismos datos técnicos salvo que estamos ante una versión descapotable. Está basado en el GTC (Coupé). El diseño ha sido mirado con lupa cada centímetro de su carrocería, muy lograda.

Se trata de un Cabrio con 630cv, ideal para utilizar como secardor de pelo y gozar de unas prestaciones deliciosas. También es un coche ideal para un día soleado de playa en verano, circulando por carreteras con curvas rodeadas de agua salada.

Empecemos por lo que tiene debajo del capot, un enorme, pesado y sediento motor de 6,0 litros con 12 cilindros. Afortunadamente su motor está retocado para que funcione tanto con gasolina del 98 como con E85 (combustible biotanol).

El etanol no añade nada en absoluto emisiones C02 a la atmosfera, precisamente porque ese CO2 procede inicialmente de la atmósfera, que lo absorben las plantas para realizar sus funciones vitales. En realidad, este material es alcohol etílico.

Se trata de un hidrocarburo que se puede obtener en mayor o menor medida de cualquier materia orgánica; es el mismo alcohol que consumimos en bebidas fermentadas o destiladas. Actualmente, se obtiene, sobre todo de la caña de azúcar.

Este modelo alcanza los 100 kilométros por hora en 4,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 325 km/h. Podemos ir por la autovía a 300 sin problema con la capota puesta, claro. Tiene una caja de cambios automática, específica para este modelo.

En el exterior encontramos frenos delanteros de 420 mm de diámetro y los traseros 356 mm; y las pinzas son de ocho pistones. Los neumáticos que Bentley ofrece son de la marca Pirelli, según ellos de altas prestaciones y de larga duración.

Para favorecer la aceleración a la salida de las curvas lentas, el ajuste del control de estabilidad es específico para este modelo y algunos detalles exteriores que se distinguen de cualquier GT. Rejillas de ventilación sobre el capó y unas entradas de aire diferentes en el paragolpes delantero.