mi preguntas es ¿si al coche que sigues sufre un repentino accidente como reacciona el coche? ¿le sigue o te avisa desconectandose el programa y pasando el control del coche a ti?¿por cierto alguien sabe por que volvo manda tantos avisos de revision a sus modelos? un saludo a todos

Muy interesante tu pregunta, VolvoXC60. Eso aún está en fase de desarrollo (me imagino que estarán tratando de afrontar esa y cientos de situaciones parecidas que se puedan plantear), por el momento lo único que hace el vehículo es seguir al que va delante (es decir, el volante se mueve solo, el coche acelera y desacelera por sí mismo, etc.). ¿Qué ocurre, sin embargo, si el camión que va delante pincha una rueda, se sale de la vía y cae por un precipicio? Lógicamente, en situaciones así los demás no deberían seguirle. Ante esto me imagino que usarán referencias (como las que se usan actualmente, como las marcas de la carretera), comparativas con el gps y el curso que llevan, y un bastante largo etcétera.

También hay que destacar que los vehículos líderes son siempre conducidos por profesionales (quiero decir, no va a ser líder un coche con un tipo loco al volante conduciendo en sentido contrario), por ejemplo, conductores de autobús, de camiones, etc. Por lo menos así era el proyecto en su fase inicial.

Yo creo que hacen muy bien, lo del sistema de deteccion de peatones, y el City Safety fallaron en su presentacion, pero nada mas, lo he probado muuuuchisimas veces y no he tenido ningun problema, prefiero llevarlo y que me quite de sustos a no llevarlo, siempre es mas comodo para el resto de marcas dejar que una investigue, gaste presupuesto y asuma riesgos y luego el resto incorporarlo que hacerlo ellas. Pero claro, eso no lo valoran algunos....En cuanto a las llamadas de revision, siempre ha pasado, lo que esta claro es que no vamos a ser ahora todos ingenieros para determinar cuando hay que llamar a revision a un coche y cuando no. Es que ya seria de traca...

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