La Federación de Concesionarios -que parte de una previsión de matriculaciones de alrededor de 1.100.000 unidades para 2009- estima que este crecimiento del 10% se correspondería directamente, en términos de volumen, con más de 110.000 vehículos nuevos, cuya compra se adelantaría ante la puesta en marcha de un programa de incentivos fiscales de corta duración y fuerte en ayudas, realmente alentador capaz de empujar a los automovilistas a anticipar su decisión de cambio de automóvil.

La patronal estima que para cumplir su objetivo de renovación del parque, el plan debería ofrecer una subvención directa al achatarramiento, con una dotación económica de 1.000 euros para compra de vehículos nuevos y otra de 900 euros para vehículos usados, que se trasladaría al cliente mediante una bonificación del vendedor en la factura de compra del vehículo nuevo o usado, a deducir en los pagos a cuenta del Impuesto de Sociedades y del IVA por el sistema de cuenta corriente tributaria con liquidaciones mensuales.

Además, deberían poder acogerse a este nuevo plan todos aquellos automovilistas que adquieran un vehículo nuevo sin límite de precio o seminuevo de menos de 3 años de edad y entregaran, a cambio, para achatarrar un automóvil de al menos diez años de antigüedad y un vehículo industrial de al menos 7 años. Reduciendo la edad media de los vehículos a achatarrar a 10 años en automóviles y a 7 años en industriales, el parque objetivo a renovar duplicaría el actualmente previsto de más de 15 años de antigüedad llegando hasta los 6.805.783 vehículos, es decir, un 184% más.

Además, Faconauto propone elevar hasta los 160 gramos de CO2 por kilómetro el límite de emisiones de los vehículos nuevos que se puedan acoger al nuevo plan o bien que el vehículo usado cumpla con la normativa de emisiones Euro 3, de manera que más de la tercera parte de las matriculaciones actuales ser aprovecharía de la medida frente al 20% del VIVE actual.

Alcance de la noticia: España
Referencias: Faconauto
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