Podríamos decir que el revisado Porsche 911 Turbo calienta motores de cara a su llegada al mercado, pero a juzgar por las imágenes, lo realmente caliente son los discos de freno. Las instantáneas han sido tomadas en el trazado alemán de Nürburgring, donde el Porsche 911 Turbo parece haber estado rodando al límite durante un buen periodo de tiempo.

Dejando a un lado el estado de los discos de freno, el equipo montado en esta unidad de pruebas del deportivo es carbocerámico. Esto viene a ser confirmado por el color de las pinzas de freno, ya que Porsche emplea el color amarillo en todos los modelos que montan este tipo de frenos. Este sistema está disponible en el actual modelo como opción, y se desconoce si lo continuará siendo tras el lavado de cara o si será introducido como elemento de serie.

En cuanto al resto del modelo, la estética adoptada será la misma que en el resto de la gama. El motor recibirá inyección directa de gasolina (esto supondrá alrededor de 20 ó 30CV extra), y contará con la nueva caja de cambios PDK de doble embrague y siete velocidades (permitirá unas mejores prestaciones).

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: autobild (alemán)
Relacionados en MotorSpain: Fotos espía del Porsche 911 GT3 RS