Entre las novedades presentes en el stand de Audi en Frankfurt hay que destacar la presencia de un peso pesado como el nuevo Audi S5 Sportback. Modelo que se esperaba y que no ha presentado ninguna sorpresa respecto a su estética.

Quizás, el sabor de boca nos lo haya dejado la no presentación de otros modelos muchos más deportivos como los futuros RS4 o RS5 que, mientras tanto, dejan como la berlina más deportiva de Audi a este S5 Sportback.

Respecto a las novedades, destacar como este Audi S5 Sportback en vez de montar el desaprovechado V8 de 4.2 litros que monta el S5 coupé Audi, se ha decantado por la incorporación, al igual que en el S4 o S5 Cabrio del V6 de 3.0 litros TFSI.

Sobre el motor elegido, no hay que alarmarse ya que sus prestaciones son igual de sorprendentes y contundentes que las del V8 aunque pierda ese sonido “ronco” que lo caracteriza.

Entre estas, destacar la entrega de los 333 caballos de las 5.500 rpm hasta las 7.000 rpm con una curva de par motor situada por encima de los 300 Nm a partir de las 1.000 rpm con una fuerza máxima de 440 Nm entre las 2.900 y las 5.300 rpm.

Con estas prestaciones, que seguro a más de uno os ha dejado con la boca abierta no es de extrañar que esté limitado electrónicamente a 250 km/h con un tiempo de aceleración de 5.4 segundos para el 0 a 100 km/h, si nos fijamos en un BMW M3 E92, tarda 4.9 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h.

Otros datos mecánicos hablan, por ejemplo, de un consumo mínimo homologado con el cambio S-Tronic de doble embrague y 7 velocidades de 9.7 litros/100 km que, en consumos, sitúan a este Audi entre los mejores de su clase.

En cuanto a las diferencias que presenta este modelo frente al A5 Sportback, como es común en todos los S, se han incorporado un nuevo conjunto de faldones en el que se ha incluido un completo difusor trasero en la parte trasera, carcasas de aluminio en los retrovisores o la inscripción V6T en las aletas delanteras.

Sobre extras posibles, destacar en un primer lugar y como elemento muy aconsejable un diferencial trasero deportivo regulado electrónicamente que ayuda a distribuir la fuerza entre las ruedas traseras garantizando la mejor tracción en cualquier circunstancia

En cuanto a los extras comunes de Audi, destacar las llantas de aleación, para las que se han elegido unas en 18 pulgadas con neumáticos en 245/40 en ambos ejes aunque, como extra, Audi da la posibilidad de elegir otros modelos en 18, 19 o 20 pulgadas.

Si nos fijamos ahora en el interior del modelo, destacar la incorporación, como es muy común es esta gama de deportivos, la incorporación de unos asientos deportivos semibucket forrados en cuero nappa negro, marrón o bicolor situándose como opción la incorporación de unos asientos confort climatizados.

Entre otros elementos diferenciadores del interior, destacar la insignia en el volante deportivo de cuero, umbrales de las puertas con el logotipo del modelo o incluso el logotipo S5 al poner en marcha el coche en la pantalla de información al conductor

Sobre el precio de esta preciosidad, Audi lo ha situado sobre los 63.000 euros mientras que su llegada a los concesionarios españoles no se realizará hasta la primavera de 2010.

Referido: worldcarfans