Primeras fotografías oficiales y datos del Saab 9-X Air que será presentado en París, con una longitud de 4,43 metros y un sistema híbrido de 200CV capaz de funcionar con bioetanol.

Se acabaron las imágenes filtrada y suposiciones. Las imágenes oficiales y datos concretos del nuevo Saab 9-X Air ya están aquí después de que en la madrugada de hoy comenzasen a correr por Internet las primeras fotografías filtradas con el nuevo prototipo sueco.

Con respecto al 9-X BioHybrid, el cambio más significativo corre a cargo del techo del modelo, de lona y eléctrico. La línea que forma desde el pilar A hasta el pilar C es totalmente recta, y la zona está completamente acristalada con unos minúsculos pilares que ayudan a dar una mayor sensación de amplitud en el interior, donde el prototipo presenta una configuración de 2+2 plazas con asientos individuales para todos los ocupantes.

En la trasera destacan el alargado diseño de los pilotos que forman un único elemento, mientras que en la parte inferior destacan las salidas de escape de generosas dimensiones. Mención especial también para las llantas de 21 pulgadas de diámetro, calzadas con neumáticos 245/35R21.

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El prototipo presenta una longitud de 4,43 metros, mientras que la anchura del modelo es de 1,83 metros y su altura queda fijada en 1,39 metros.

Como esperábamos, cuenta con el mismo sistema híbrido que el Saab 9-X BioHybrid. Este está formado por un motor eléctrico y un motor de combustión de 1.400 centímetros cúbicos sobrealimentado mediante un turbocompresor. Mientras, la caja de cambios es automática de seis velocidades.

Si el motor de combustión funciona con bioetanol E85 -formado por 85% de etanol y un 15% de gasolina convencional-, el motor desarrolla una potencia máxima de 200CV y un par de 280Nm. De esta forma, necesita 8,1 segundos para alcanzar los 100km/h, la velocidad punta queda fijada en 231km/h, el consumo medio en 6,5 litros de carburante por cada 100 kilómetros, y las emisiones son de 107 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.

Mientras, si se decide emplear gasolina convencional, la potencia queda fijada en 170CV y el par en 230Nm. El consumo se verá recompensado con una media de 5 litros por cada 100 kilómetros, mientras que las emisiones se verán sacrificadas hasta 119 gramos.

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Alcance de la noticia: Internacional
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