Plásticos, revestimientos, adornos varios… todos esos acabados que hasta ahora se fabricaban con derivados del petróleo, podrán ser objeto de una nueva forma de manufactura más verde, con material biológico realizado combinando moléculas de ácido láctico con carbohidratos fermentados como el de la planta azucarera, y que serán presentados en el Salón de Tokio este próximo octubre, sobre un Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid (el prototipo de Mazda de hidrógeno, un monovolumen -en España se comercializa como Mazda 5- de motor rotativo térmico que puede funcionar con gasolina o con hidrógeno, así como un motor eléctrico, colocados ambos en el frontal del vehículo -posición delantero transversal- mientras que el depósito de hidrógeno se encuentra detrás de la tercera fila de asientos).

Este nuevo material (“biofabric”) de recubrimiento es resistente a la abrasión, a la luz solar y con una calidad que cumple los estándares, según Mazda, su creador. El Premacy Hydrogen RE Hybrid lo llevará en Tokio en el tapizado de los asientos y los recubrimientos del interior de las puertas.

Combinado con los asientos de espuma de soja del Ford Mustang 2008, el biomaterial de Mazda ayudará a reducir el impacto ambiental de muchos de los coches del grupo.

El “biofabric” ha sido desarrollado con Teijin Limitd y Teijin Fibers Limited, compañías que se encuentran localizadas cerca de los cuarteles centrales de Mazda en Hiroshima (Japón).

Referencias: Mazda
Alcance de la noticia: Internacional (Salón de Tokio)