Mientras la mula de pruebas del futuro Honda NSX sigue sin perder el más mínimo plástico de protección -se espera que no lo haga durante un buen trecho de tiempo-, siguen surgiendo toda clase de rumores en torno al que será el modelo más rápido de Honda, y principal rival del Nissan GT-R.

En cuanto al motor, se espera que sea un propulsor atmosférico de diez cilindros en V y 5.500 centímetros cúbicos, con una potencia se podría situar entre los 550 y 600CV. Como gran novedad, el motor incorporará el sistema Variable Cylinder Management que le permitirá funcionar con una única bancada de cilindros cuando se solicite poca carga, con el consiguiente ahorro que esto supone.

Además, se espera que finalmente el sistema de tracción sea a las cuatro ruedas, incorpore soluciones aerodinámica heredadas de la Fórmula 1, y cuente con unos neumáticos más anchos en el eje trasero, de dimensiones 295/35R20 frente a los 255/30R19 del eje delantero.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: leftlanenews
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