Actualizado: Nuevas imágenes del sistema termogenerador.

A pesar de no ser soluciones que permitirán un descenso radical en el consumo de carburante, BMW se encuentra actualmente trabajando en una serie de soluciones que ayudarán a reducir las actuales cifras. Concretamente, una de estas soluciones es un sistema que genera electricidad a partir del calor desprendido por el escape, y otra que emplea paneles solares para almacenar energía.

Con el sistema de electrotérmico del escape se conseguirá desarrollar 1KW, lo que supondrá una reducción máxima del consumo del 5%. Esta energía se empleará tanto para precalentar el motor como para alimentar al sistema de climatización del vehículo. En cuanto a los paneles solares que estarán situados en algunos puntos de la superficie del vehículo, se conseguirán generar alrededor de 200W, lo que supondrá una reducción del 1%.

Otros elementos que poco a se irán extendiendo a todos modelos, serán el freno regenerativo -el alternador sólo funciona con el motor en retención-, sistema Stop-Start, aerodinámica frontal variable, dirección asistida eléctrica, y un sistema de ayuda a la conducción que indicará cuando acelerar y frenar en los atascos. Y es que estos últimos, suponen sólo en Alemania un despilfarro de 12 billones de combustible al año.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: motorauthority y BMW
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