Muy bonita la versión híbrida que Chevrolet presenta en el Salón de los Angeles, con un motor de 6.0 litros V8 con tecnología de válvula LIVC (late-intake valve closing) y control electrónico de inyección con programa específico de economía.

La transmisión es EVT (eléctrica variable), con tracción delantera o total, y un exterior optimizado aerodinámicamente para una circulación más ecológica. Es el primer vehículo que se produce de estas características, con un sistema de baterías incorporado en la parte trasera y una centralita de gestión automatizada que puede activar el modo eléctrico o combinado según se requiera.

De esta forma, a bajas velocidades funciona únicamente con las baterías, permaneciendo el motor de combustión interna apagado en todo momento. Bajo el capó se integran los convertidores del sistema de almacenamiento que funciona a 300 voltios (ESS), además, también incorpora un sistema de frenado regenerativo (la fuerza de la frenada se aprovecha para recargar las baterías), todo el sistema es completamente independiente, aunque no esté operando el sistema eléctrico puede recargarse, y gracias a una transmisión sincrónica, no hay saltos entre una fase y otra o entre un sistema de propulsión y el otro.

Exteriormente, este nuevo Tahoe se reconoce por un logo específico, una parrilla delantera más grande, y adhesivos específicos, entre otros añadidos.

Alcance de la noticia: Internacional (Salón de Los Angeles)
Referencias: Chevrolet