Por Citroen pluriel el Jun 16, 2007 | Responder

Una pasada de coche!

Por Droid el Jun 16, 2007 | Responder

¿El pluriel o el C5?

Por quai el Jun 21, 2007 | Responder

¿Se sabe algo de sus dimensiones? Espero que no sea tan largo como un VW Passat o un Ford Mondeo. ¡¡Que esto es la Vieja Europa, señores!!

Por Interceptor el Jun 21, 2007 | Responder

Todo apunta a que no va a ser muy diferentes a las actuales, date cuenta que mas que un cambio de plataforma es un restyling.

Por fonky el Jun 24, 2007 | Responder

al contrario de lo q dice Interceptor creo que es un coche totalmente nuevo que comparte plataforma con el 407 (por lo que dicen las revistas francesas)con lo cual tendra dimensiones parecidas, lo q esta claro que del anterior c5 no debe de tener nada, los materiales de los revestimientos estan en la linea del c4 , com um puesto de conduccion muy futurista, comparte el volante de centro fijo del c4 pero da la impresion que con mas funciones y mejor plastico en los botones, la carroceria parece un cruce entre c6 y y un alfa 159 el frontal se mantiene en la linea de los c4 Picasso con unos intermitentes traseros que parecen un cruce entre bmw serie 3 y audi a6 avant, en ese sentido las formas de los intermitentes de la anterior version (esta si que ya era un restyling, lo alargaron, cambiaron frontal e intermitentes traseros con respecto al c5 inicial) con forma de boomerang me parecia mas conseguida. de cualquier manera las fotos aunque son de malas prometen mucho……. saludos

Por AIRBUS el Jun 26, 2007 | Responder

Este nuevo C5 promete y mucho. Hablan de una sorpresita en cuanto a la suspensión… Habrá nueva hidractiva??? Lo que me gustaría saber es q van a hacer con la versión familiar, la del 407, los 3/4 traseros, para mi gusto, no están muy logrados.

salu2

Por Jalis el Jun 26, 2007 | Responder

¿Una nueva hidractiva? Eso sí que estaria bien

Por CHRISTIAN ALFREDO el Jul 11, 2007 | Responder

MARAVILLOSO, ESTE NEW CITROEN C5 2008, OJALA LO VEAMOS RAPIDO POR LAS CALLES DEL GRAN CALAMA, CAPITAL MINERA DEL MUNDO EN CHILE, OTROS MODELOS COMO EL NUEVO OPEL VECTRA TRATA DE HACERLE PELEA, PERO LOS FEOS, SUBARU LEGACY, HONDA ACCORD, MAZDA 6, NISSAN ALTIMA, (QUE NO SALVA A NADIE) VOLKSWAGEN PASSAT, FORD MONDEO, PEUGEOT 407 Y RENAULT LAGUNA III, NO TIENEN NADA QUE HACER AL LADO DEL BELLO Y NUEVO CITROEN C5 2008, NUEVAMENTE OTRO HACIERTO DEL GRUPO PSA., CON SU MARCA DE LUJO PREMIUM CITROEN. Y EL MARAVILLOSOS CITROEN NEW C5 2008.

Por alvaro el Jul 31, 2007 | Responder

Lindo el safrane con chevrones!!!

Por emj el Ago 25, 2007 | Responder

A ver, ese C5 me parece el Citroën más bonito que vi nunca, pero no lo pienso tener ni regalado. A ver, discrepo con la opinión del usuario CHRISTIAN ALFREDO. Citroën no es precisamente una marca de “lujo”. creedme, he tenido un C5 2.0 HDI 110 de primera generación y me he arrepentido bastante de comprarlo. innumerables fallos mecánicos y eléctricos, suspensión hydroactiva muy ruidosa desde que compré el coche, los tiradores de las puertas eran (y son) de un material mas que cuestionable (los delanteros se han roto dos veces cada uno en 4 años). Por otra parte el sistema de aire acondicionado. En el taller le han (me dicen) hecho todo lo posible, pero de ahí solo sale una brisa tibia. La cerradura del maletero se bloqueaba muy a menudo, y lo peor, la atención en sus talleres. he escuchado a más de uno (que era cliente de otro taller) que también se quejaban del trato recibido por los trabajadores, que ademas son poco profesionales y la calidad de su trabajo es mediocre. por otro lado, no ofrecen ni coche de cortesía. ¡ah! otras “cosillas” con mi antiguo citroën: desprendimiento de la tapa que cubre el motor con la consecuencia de que se abriera la tapa del aceite y se derramara casi todo, a las pocas semanas de arreglarlo, volvió a pasar. a poco de cumplir el primer año, se le saltó el esmalte al pomo de la palanca, y los chapuzas del taller lo cambiaron, pero al día siguiente el coche se queda “sin fuerza”, era incapaz de circular a 100 km/h en 4ta marcha, y me dicen que fue “una > que se soltó”. Menos mal que era un viaje corto. Por otro lado, el indicador de la temperatura empezó a marcar unos 15ºC mas de lo real, y los mecánicos ni caso. al final se “arregló” solo. ¿algo bueno que destacar del coche? sí. su amplitud trasera y la comodidad de los asientos, aunque mejor de cuero, porque los de terciopelo quedan hechos una pena. Conste que antes del C5 tuve un Xantia I. Me salió de oro ese coche, los únicos problemas que tuve con él fueron la luz de la parte baja del aire acondicionado, que a veces se apagaba y un problema de calidad de la pintura de la parte de arriba del portamaletas, que al año estaba descolorida. Como marca de lujo pongo de primer ejemplo a Mercedes-Benz. ¿Por qué? El Clase C 220 CDI que tengo es sólido, rápido, fiable, bien insonorizado, cómodo, y sobre todo, alemán.

Por MGR el Ago 27, 2007 | Responder

COMO ESTETICA ME PARECE UN PASO ADELANTE RESPECTO AL MODELO ANTERIOR QUE ERA DEMASIADO NORMALITO Y DESDE LUEGO SI INCORPORA UNA NUEVA SUSPENSION HIDRACTIVA SERA CON DIFERENCIAN EL COCHE DE MEJOR CALIDAD DE RODADURA (ESO SI EN CONDUCCION TRANQUILA) DE SU CATEGORIA ESO SI DEBEN MEJORAR BASTANTE LA CALIDAD INTERIOR RESPECTO AL ANTERIOR

Por José López el Sep 2, 2007 | Responder

Discrepo mucho de la opinión de EMJ. Si te ha pasado todo eso con tu c5 tu lo que eres es un pupas, porque lo tuyo no es normal. Yo he tenido un citroen GS Palas, un Citroen BX GT, un Citroen Xantia, y puedo decir que los tres me salieron muy buenos y ninguno me dió problemas antes de los 140.000 kilometros ó 7 u 8 años. Y ahí es cuando dan problemas todos los coches del mundo.
Tambien dice el usuario EMJ que ahora tiene un Mercedes c 220 CDI. Claro, tiene que irte mejor…..¿pero cuanto te ha costado mas que el Citroen?…¿el doble?. Seguramente mas.
Y comentarle otro pequeño detalle….¿tiene tu Mercedes la comodidad de la suspensión del C5?….porque hay que hacer saber a la gente que solo Rolls Royce y los dos modelos más caros de Mercedes Benz pueden presumir de llevar la suspensión del C5 que, hoy por hoy, es la mejor suspensión del mundo.
Yo, despues de 24 años con Citroen cambié hace dos años a Peugeot, al modelo 407 ST 163 cv y, si, va muy bien porque es nuevo pero a la hora de pisar un bache, un badén….echo muchísimo de menos la suspensión Citroen y, si todo va normal, el sustituto del 407 será el nuevo C5…..de eso no tengo ninguna duda.
Un saludo.

Por abel el Sep 3, 2007 | Responder

EN respuesta a el usuario EMJ..

Te comento te habra salido el coche malo , por que yo poseo el mismo coche con el mismo motor y con 200.000 km que lleva no a tenido ningun problema de absolutamente nada solo sus revisiones periodicas y el coche lo uso para trabajar y hace mucho kilometros diarios , asi que no todos los c5 han salido igual .. y el nuevo es muy wapo y me gustaria compramelo otra vez

Un saludo

Por Juan el Sep 5, 2007 | Responder

Olaaa amantes de los chevrones, aqui uno que tiene nada menos que 4 citroen en casa ahora. Mi padre empezo con un Gs que muxa vista por lo que cuenta lo que le acian por aquello años al probrecito y ni se cosco de nada. Despues tuvimos un Bx 1.9D pelaito y mondaito y ese se fue el año pasado al desguace con 20 años (con muxa pena por nuestra parte) con mas de 1.400.000 km!!!! y solo en la vida del motor se le cambiaron un juego de segmentos y un embrague, tambien comentar que era para trabajo y pistas forestales caminos rurales era su dia a dia con un remolque enganchado detras como un pendiente permanente siempre. Despues vino la citroen C15 la mejor furgoneta que ha existido y k ixistira por los tiempos, otra que con 10 añitos tiene la friolera de 550.000 km y solo se ha cambiado este verano el embrague, no esta mal ehh?? (pistas forestales, caminos rurales, muxa carretera, etc etc….) y como no su remolque de tres metros de largo siempre a cuestas que se le carga de media los 800kg y eso para tener un 1.8D pelaito tira como su padre enrabietao`. Despues vino el C5 primera generación 2.2 HDI 136 Cv todo un campeón nato donde los haya k kon 6 años tiene 200.000 km y no se a kejado de nada. Y calro esta con esta trayectoria yo me compre un C5 de los ultimos de la primera tirada fianles del 2004 un HDI de 110 cv (supuestamente en papeles jeje) porque no le faltan sus buenas cosillas para mejorar rendimiento de un 110 a un 160 cv, no esta mal ehhh??? y todo equilibrado en banco de prueba para que le motor trabaje en condiciones optimas, tiene 130.000 km y sin un problema y se lleva a mas de un passat/A4 etc de esos que andan por ay,.
Bueno mi historia con citroen ya esta contada, por eso yo confio en citroen. Ahhh servicio de talleres siempre EXCELENTE.
Saludos y hasta pronto.

Por marchena el Sep 7, 2007 | Responder

Los GS eran míticos, con su motor refrigerado por aire, solo había que dejarlo calentar y listo.

Por vts el Sep 22, 2007 | Responder

En mi opinión CITROEN es muy buena marca. Tambien es el cuarto CITROEN que tenemos en casa: una Berlingo 1.9 D, un Xsara 1.6, un Xantia 1.9 TD, y recientemente un C4 Picasso 1.6 HDi.

Estamos encantados puesto que ninguno nos ha dado todavía ningun problema serio y lo mejor: NUNCA NINGUNO NOS HA DEJADO TIRADOS EN LA CARRETERA, cosa muy importante pues antes del C4 tuve un FOCUS C.MAX Tdci 2.0 136 CV que ha sido mi ruina y mi pesadilla.

El nuevo C5?? Pues como todo: habrá que esperar a verlo en realidad. Por las fotos creo que apunta muy buenas maneras, me gusta.

Pero para que no todo sean alabanzas creo que CITROEN deberia mejorar un poco el material de los interiores así como su ensamblaje.

SALUDOS !!!

Por Paco el Sep 23, 2007 | Responder

¿Alemaán? estoy cansado de ver coches alemanes en la carretera tirados, pero cansado de verdad.
Además, el que presume de comprarse un Mercedes,BMW,Audi, lo primero que hace es vacilar al vecino, o a sus amigos del pueblo, pero cuando se le estropea, se calla como p.. para que no le llamen tonto después de vacilar.
Muchos además se lo compran y no tienen ni para comprar el pan, pero prefiern pasar hambre y vacilar.
Otra cosa si quieres ver algo cutre de verdad en materiales mira bien los Opel (Alemán).
Un BMW 525 de los últimos en los que me he subido, es puro plástico en salpicadero, pero del malo además, y además en 12 meses que tiene de vida, ha pasado 5 veces por taller, y es de un amigo que me vacila, pero que le he visto su librito de taller. JAJAJAJAJA, diez kilos de coche cada dos por tres en taller.
Sin embargo puedo decir que en un All Road de Audi, el tema cambia en cuanto a percepción.

Por Paco el Sep 23, 2007 | Responder

Olvidé decir que otro amigo poseedor de Mercedes (siempre de segunda mano, ya sabes, quiero y no puedo) y actual poseedor de un clase A, siempre vacila de no haber tenido problemas con su coche, que nunca ha visto el taller, además esta conversación fue justo antes del verano, mira por donde, en el viaje de ida estas vacaciones, coche tirado en la carretera, 2000,00€ de reparación y solucionado justo para volver, ¿atención de taller? puf, y ojo sin coche de cortesía.
Que yo sepa un Citroën durante garantía contractual o extendida, tienes un coche de sustitución por la cara, y segurto que muchas más marcas también.
Lo de calidad de servicio, es cuestión de la persona que te atiende normalmente, esa persona puede ser borde o no, y trabajar en Citroën en Renault o Mercedes, y si es borde dará igual donde esté.
Por cierto un mecánico que conozco de Citroën se ha ido ahora de mecanico a Iberia, digo yo que será bueno, y otro se va de profesor, y seguro que en Mercedes o Audi …. ocurrirá lo mismo.
Una mala experiencia no debe generalizar en cualquier caso un producto, y siempre este puede funcionar mejor o peor según el que lo use, y si no mira a Raikonen cuando estaba en Mercedes.

Por Alex el Oct 11, 2007 | Responder

hola a todos yo soy comercial llevo hechos más de un millón y medio con4 citroen y el que tengo ahora ,un C5 2.2 con todo , llevo 2 juntas de culata en 15 dias y no se si saldra del taller citroen oficial .EL COCHE TIENE CASI TRES AÑOS Y 185000 KMS.

Por arsenio el Oct 14, 2007 | Responder

es un coche cuando lo vmos en verda i cuando sale al mercao español

Por McN. B. el Oct 14, 2007 | Responder

Eso ya lo hemos puesto en el blog, arsenio. Dale más adelante. Es que esta entrada son de las primeras fotos espía, y ya hemos publicado imágenes incluso de su prototipo y vídeos espía.

Por isi407 el Oct 14, 2007 | Responder

Marca premium de PSA? No me hagas reir, excepto por el C6 Citroen no tiene nada lujoso.

Por Pure Love el Oct 19, 2007 | Responder

para interceptor, no tienes ni papa.
Aprende un poco muchacho, el coche es completamente nuevo, tu si que eres un restyling…………pero de Ponds.

Por José Luis Martín el Oct 20, 2007 | Responder

En principio me parece cautivador. Tengo ganas de probarlo.

Soy feliz propietario de un C5 2.0I 16V SX modelo antiguo con casi seis años y 55.000 km. Ningún problema mecánico (motor de gasolina)-toquemos madera- y barato de mantenimiento (menos de 200€ contando cambio de filtros y aceite motor a los 30.000 y alguna lámpara pequeña fundida). Anteriormente tuve un BX GTI. Mi padre tiene un Xara HDI 90CV, que ha visitado el taller varias veces y cuya suspensión es bastante dura(años-luz del C5). De momento no conozco una suspensión más confortable. Quizás en modo sport debería ser más enérgica, aunque por otra parte no es un coche de pretensiones deportivas.

Me parece un acierto que los motores de gasolina sean los mismos que los de versiones anteriores y no de origen BMW, aunque falta un versión de 160 CV(2.2I) o de 180 CV(admisión variable). Respecto a los motores HDI, leo bastantes críticas en los foros(?).

Si mantiene la misma política de precios y descuentos promocionales
será una buena opción a tener en cuenta.

Por Jalis el Oct 20, 2007 | Responder

Los motores HDi, tanto de Peugeot como de Citroen, dejan bastante que desear, si.
Por cierto, 55.000 km no es nada, si un coche tiene ya problemas con esos poquitos kilómetros, apaga y vámonos

Por Juan el Oct 20, 2007 | Responder

Que comentarios más curiosos. Sabeis decirme de que viven los talleres de Mercedes, Volvo u Opel.
Yo creo de que las facturas que cobran por las averias de sus coches.
Ahora bien, si tienes un público que habitualmente cambia el aceite, neumaticos, correas,… en un concesionario oficial y a su debido tiempo, el coche durará.
Si los clientes se habituan al aceite del mes en carrefour y los talleres de barrio, al final el coche dara muchos problemas.
Desgraciadamente Citroën tiene demasiados de estos últimos clientes (yo tambien he hecho el cutre alguna vez…. la pela…la pela…. leñe la pela…..).
Pero toda maquina sometida a esfuerzos se acaba rompiento. Y toda maquina cuidada al detalle evita las averias.

Moraleja: son los clientes, no las marcas, los que marcan la diferencia.

Por Julio el Oct 21, 2007 | Responder

Hola Amigos, bueno soy positivo con los nuevos modelos de esta Francesa marca de coches, y la razon es mas bien estrategica y lo esplicare a continuacion: Bueno, Citroen esta con algunos problemas financieros hoy en dia, es decir no hay buenas utilidades en sus balances comerciales y esto ya le costo un cambio de presidente a la marca y el nuevo entra con una clara mision, hacer a esta marca mas rentable y evitar la salida de sus clientes de ella, como lograrlo? hacer mejores coches, mas fiables y mejorar la calidad de los plasticos interiores por ejemplo y lineas tan competitivas como eficaces, todo esto suena facil, pero no lo es. Citroen es una marca que esta por cumplir un siglo de vida, es un icono frances en el mundo de los automoviles, no merece estar como lo dejo su anterior presidente, confio mucho en los nuevos tiempos, solo un ejemplo el nuevo C4 Picasso y Gran C4 Piccasso, muy superiores en cuanto a calidad de materiales y ejecucion constructiva que el Xsara Picasso precedente. Mucha suerte y a gozar mejores coches, el tiempo dira.

Por cesar el Oct 27, 2007 | Responder

me a gustado mucho la linea muy parecida al a6 audi el sarpicadero me parece muy clasico de citroen yo tengo un vw golf iv y la verdad esque estoy muy contento com el a sus 200 mil km la verdad esque ba igual que cuando lo conpre quiza a bajado un poco pero no se nota y si tuviera que ripetir lo aria con la sigiente jeneracion .

Por CHRISTIAN ALFREDO el Oct 27, 2007 | Responder

QUE COSAS LEO, EL AMIGO QUE DICE QUE SE CAMBIO DE UN CITROEN A UN MERCEDES, QUE CAGADA SE MANDO, JAMAS UN MERCEDES “ALEMAN” CRIMINALES DE LA RAZA JUDIA, LE GANARIA AL MEJOR FRANCES AL CITROEN QUE TIENE LA MEJOR SUSPENSION DEL MUNDO, C5, BELLO AUTO CITROEN, YO TENGO UN CITROEN XANTIA SERIE II, CON 121.500 KMS Y CERO PROBLEMA, CERO PROBLEMA, EL COMPADRE TUBO MUY MALA SUERTE NADA MAS, PERO JAMAS UN FEO Y TOSCO MERCEDES BENZ, LE GANARIA AL BELLO Y ARMONIOSO CITROEN C5, LO DEJO FIRMADO.

Por josé-germanno el Nov 5, 2007 | Responder

enorme, brutal, salvaje………extraordinario.

Por guarvigil el Nov 6, 2007 | Responder

No es el único que ha tenido mala suerte, solo hay que mirar la cantidad de páginas dedicadas a sus averías, yo tambien tengo un c5 y nunca más compraré un citroen, no hay una sola cosa que no haya fallado o falle en mi citroen, pero eso si para citroen todo es normal, no voy a enumerar la cantidad de cosas que fallan pues sería demasiado largo y nadie en citroen hace caso de nada, se pasa la garantía y ellos tan tranquilos ahora ya si quieres te reparan las cosas que fallan eso si cobrando y si saben hacerlo que no siempre ocurre, en definitiva NUNCA MÁS UN CITROEN.

Por JAVIER el Nov 11, 2007 | Responder

Jose Lopez, si has tenido un gs, bx y luego un xantia hazte mirar lo del gusto

Por Thays el Nov 20, 2007 | Responder

Joer que alivio, casi en unos dias mas iba a comprar el gran c4 picasso, pero despues que salio este, sensillamente es con el que me voy a quedar. era el modelo que estavamos esperando de citroen, su linea parecida al de bmw berlina de la serie 5, con la tecnologia de ahora y el diseño interno, fue el golpe definitivo, por supuesto le comprare y colgare las fotos y comentare que tal es el coche. Estoy de acuerdo con algunos de que la luz de emergencia ao lado del acompañante y los muchos botones que tiene el volante no quedo bien, pero veamos con el tiempo que tal es esa harmonia de botones y si es dificil el uso del boton de la luz de emergencia para el conductor, que por supuesto tambien les aclarare yo, adios a todos!

Por vdaroca el Ene 15, 2008 | Responder

CITROEN???? LLEVO 6 Y TENGO 36 AÑOS…ALGO MAS??? ESPERO EL C5 CON PASION Y CON 36 MIL EUROS…

Por fracucar el Ene 30, 2008 | Responder

Yo en mi vida de conductor he tenido un brek pequeño por los años 66, he tenido un BX, dos 2cv, un cx2500 turbo diesel, y un c5 break exclusive. H disfrutado de otros coches, un rover 850, ford 2000 dos opel uno de ellos un deportivo y mi coche actual un opel zafira el más alto de gama valor actual de compra con los extras 36000 euros.
Solamente os diré una cosa los dos 2cv de citroen me dieron más satisfacción que todas las demás marcas
Mi proximo será de nuevo un c5.
Y algo mas de reparaciones nada, menos de lo que es usual en otros coches.
También puedo hablar de mercedes un buen coche por mucho dinero, como el BMW y el Audi.
Gracias por leer este mensaje.
Un abrazo a todos.

Por fracucar el Ene 30, 2008 | Responder

Yo en mi vida de conductor he tenido un brek pequeño por los años 66, he tenido un BX, dos 2cv, un cx2500 turbo diesel, y un c5 break exclusive. H disfrutado de otros coches, un rover 850, ford 2000 dos opel uno de ellos un deportivo y mi coche actual un opel zafira el más alto de gama valor actual de compra con los extras 36000 euros.
Solamente os diré una cosa los dos 2cv de citroen me dieron más satisfacción que todas las demás marcas
Mi proximo será de nuevo un c5.
Y algo mas, de reparaciones nada, menos de lo que es usual en otros coches.
También puedo hablar de mercedes un buen coche por mucho dinero, como el BMW y el Audi.
Gracias por leer este mensaje.
Un abrazo a todos.

Por Scott Hebron el Ene 30, 2008 | Responder

Pues el que tiene mala fama es precisamente el 2cv, con motor de refrigeración aérea (aunque yo siempre he creido que la mala fama era mas bien “mal mantenimiento”).
Saludos fracucar

Por Fon el Abr 12, 2008 | Responder

Sin entrar en más consideraciones, quiero decir que Citroen con el C5 II ha hecho un coche precioso y punto.
Me alegra y lo veo como un “corte de manga” a otras marcas que dominan con prepotencia el concepto “gran coche” sabedores de que sus modelos son los más bonitos y deseados y, claro, te clavan… Viendo sus precios a veces me parecen ofensivos y aunque estaba mirando un audi o bmw, me da que me compro el nuevo C5 y me ahorro un dinero que puedo destinar a infinidad de cosas… y no empufarme por querer fardar de carro de marca.
Ademas me han dicho que va de coña, silencioso, calidad de acabados y es guapo de cojones…si lo hubiera hecho audi o bmw ya veia a todos los pijos corriendo al concesionario, pero claro, como lo ha hecho citroen… A todos los que dicen que dan problemas, les invito a leer cualquier revista de choches, en las páginas de quejas o ayuda, verán que ocurre con TODAS las marcas, ninguna se libra, joder. Enhorabuena Citroen.