Fernando Alonso estrena tapa del motor en Barcelona
Tras la incorporación en el día de ayer de un nuevo alerón delantero al Renault R28, el turno ha sido hoy para una nueva tapa del motor -imagen superior-, diferente a la que hasta ahora había empleado el equipo Renault y muy similar a la que ya emplea Red Bull.
El encargado de rodar en la jornada de hoy sobre el circuito de Montmeló ha sido Fernando Alonso, que si bien ha estrenado tapa de motor, no ha contado con el nuevo alerón delantero estrenado ayer por Piquet. Lo cierto, es que revisando los tiempos de la jornada de ayer, la mejora que había supuesto este nuevo elemento había sido mínima, con unos tiempos que seguían distando mucho de los monoplazas de cabeza.
La situación con la nueva tapa de motor parece ser diferente por momentos, pero los tiempos hay que tomarlos con mucha cautela por el momento, ya que por el momento algunos equipos se encuentran probando en tandas más largas que otros equipos.
Hasta ahora, Alonso ha rodado dos décimas más lento que el McLaren de Hamilton y tres décimas más lento que el Ferrari de Massa, pero se espera que estos dos pilotos mejoren los sus tiempos a lo largo de la jornada.
Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: gpupdate
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8 comentarios to “Fernando Alonso estrena tapa del motor en Barcelona”
Por Jose el Abr 15, 2008 | Responder
Para lo que va a servir… ese coche este año no hará nada.
Por geggee el Abr 15, 2008 | Responder
Yo no se por qué no le quitan toda esa morralla y pijadas que le ponen en los lados, el R26 no tenía nada de eso y ganaba carreras a punta pala.
Eso está bien cuando lo pruebas en el túnel de viento con viento directo, pero cuando en las carreras empiezas a girar, a tomar curvas y a llegarte el viento de todos lados, lo único que hace es detener el coche. Ningún otro fórmula 1 lo tiene, yo creía que se lo iban a quitar a partir de ahora, pero por lo que se ve los ingenieros siguen en sus trece y no se dan ni cuenta.
Yo me hubiera cargado toda esa “bazofia” que le ponen y hubiera puesto la mismita aerodinámica que el R26, veríamos si ganaba carreras o no. Es más, que pongan el mismo coche, idéntico, uno con esta aerodinámica y otro con la del R26, frente a frente, y veríamos quien corría más. Los de Renault no se entera o quieren que Fernando pierda, una de dos.
Por Scott Hebron el Abr 15, 2008 | Responder
jajaja, menuda tapa de motor, parece una banderola pirata
Por rick el Abr 15, 2008 | Responder
yo creo que los ingenieros de aerodinámica de renault andan perdiditos perdiditos, no se cómo no los despiden a todos.
Por Ricardo el Abr 15, 2008 | Responder
Geggee, supongo que lo harán para bien, ya que la opción más fácil sería quitar todos los elementos aerodinámicos. Lo que a mi me parece es que Renault F1 está escaso de ideas, ya que se ha “copiado” en cierta forma la tapa de Red-bull F1, también a probado los tapacubos que utiliza Ferrari-Mercedes y está también de pruebas con un nuevo alerón que parece sacado de BMW.
Saludos!
Por blackhole el Abr 18, 2008 | Responder
Estoy con lo que dice geggee. Esta cantidad de porquerias y bazofias que lleva el R28 en los laterales para que coño sirve? parece un coche cateto, no se ve modelado, sino con mil y una porquerias acopladas al chasis. No me da buena espina el coche ese a simple vista.