Concretamente, gastarán un 24% más quienes consuman gasoil, porque si tu vehículo es diesel seguramente ya sabes que el precio se acerca sin parar a las 200 pesetas de antes (200 pesetas el litro, quién lo diría, ¿verdad?), unos 1.17 €, lo que viene a ser un 24% más que en abril del año pasado. La gasolina, comparativamente, se ha encarecido menos, y hoy cuesta hasta un 10% menos que el gasóleo.

Esto era algo lógico, lo venimos comentando aquí desde hace meses y todos los que nos leen lo sabréis, por lo que seguramente a nadie os habrá cogido desprevenidos esta subida. Estaba cantado que las increíbles ventas de vehículos diesel, que llegaban hasta más del 70% del mercado, iba a pasar factura.

Pienso que, en éstas cosas, la gente tiene muy poca memoria: antes -en los ochenta, porque la historia del diésel en turismos no va mucho más allá- cada fabricante tenía muy pocos motores diesel, por su construcción, diseño y exigencias, solamente había un motor diesel que se compartía en toda la gama de vehículos ofrecidos (Renault, por ejemplo, y sus motores F8, que estrenaba en vehículos como el popular R18 GTD, o Peugeot y sus XUD), hoy en día todos los fabricantes tienen varios, versiones de 4 y 6 cilindros, e incluso versiones en V. Por lo tanto, antaño eran relativamente pocos los que podían adquirir un vehículo diesel, y el combustible se vendía mucho menos. Hoy en día parece que a todo el mundo le entró la “fiebre diesel”, precisamente, cuando los motores diesel se han “gasoleneizado” al máximo (y todo el que compara un diesel de antes con uno de ahora sabe muy bien de lo que hablo). Y tantísima demanda de diesel las petroleras tenían que aprovecharla por algún lado, y, francamente, hacen bien (estamos en un mercado libre…).

Esta semana pasada la subida del diesel ocupó titulares en periódicos, revistas, televisión… no entiendo la razón de por qué se asusta tanto la gente ahora, ¡si aquí lo publicamos hace ya meses! No era ninguna novedad, pero a alguien le interesó sacarla ahora a primer plano, ¿por qué? Pues porque llega semana santa, unos días donde muchas personas realizarán largos desplazamientos.

Si es todo por interés, eso es patente, pero, por lo menos, que digan las cosas claras.

En el último informe del Departamento de Energía de los Estados Unidos relacionado con la evolución de los vehículos diesel en Europa, se destaca la tendencia generalizada de ventas de este tipo de motorización. En dicho informe llama la atención que en el año 2006, por primera vez en la historia, los vehículos diesel vendidos en Europa superaban a los de gasolina (un 51%). En los seis primeros meses del año 2007, ese cómputo global ya estaba por encima del 52% (un 52,2%, concretamente). Mientras que, en 1999, el mercado del diesel nuevo sólo comprendía el 28.4%.

Una copia del gráfico con el “share” de diesel en el mercado europeo, obtenido de dicho informe, os la pongo a continuación.

Alcance de la noticia: España
Referencias: El periódico
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