Del proyecto de Mikhail Prokhorov y el gobierno ruso ya hemos hablado aquí en varias ocasiones, primero cuando casi nadie creía en él y era poco menos que un sueño, y luego, poco a poco, a medida que iba tomando forma, en renders y reproducciones varias.

Ahora, cuando todo parece ser más “oficial”, parece que muchos medios de comunicación acaban de descubrir “la pólvora” y se lanzan a diestro y siniestro a poner la aventura del recién propietario del equipo de la NBA, los Nets de New Jersey (me refiero a Prokhorov). 

Pero lo cierto es que en cuanto a datos pocas novedades hay de las que ya os contamos aquí con meses de antelación. En Moscú han presentado tres modelos, a saber: el E-cross-coupé, un turismo de dos puertas, el E-Van, un pequeño modelo comercial, además del utilitario de cinco plazas E-Microvan.

Esperan poder venderlos a partir del año 2012, y para el proyecto el multimillonario ha invertido, hasta el momento, y que se sepa, 150 millones de euros.

Onexim se ha unido al fabricante especialista Yarovit-Motors para fundar E-Auto, que será la encargada de llevar adelante los proyectos. Unos proyectos que se publicitan como “los nuevos coches baratos del pueblo ruso”, y que funcionarán únicamente con energía eléctrica, o con plataformas eléctricas híbridas (aún parece no estar muy claro). Todo eso sobre el papel está muy bien, pero cambiar la mentalidad del pueblo ruso acostumbrados a los AutoVAZ de origen Fiat y tracción trasera es otro cantar.