Después de 15 años se su salida al mercado, MG ha decidido dar por finalizada la producción del roadster TF y se prepara para una nueva era de la mano de sus nuevos MG6 y el urbano MG3.

La producción del MG TF en Longbridge (West Midlands) ha sido bastante irregular, ya que tras un parón, su producción se reinició en 2008 bajo las órdenes del nuevo propietario chino de la firma británica. Pero la última tanda de vehículos podría haber sido ya enviada a los distribuidores. 

“Hay un debate acerca de si ese fue el último lote,” afirmó un portavoz de la MG, en referencia a los últimos 155 coches fabricados a principios de este año. Pero al parecer la fuerte crisis económica y los cambios de tendencia en el mercado así lo indican.

Originalmente se vendió como MGF, este pequeño descapotable de dos puertas inició su producción en 1995 e iba dirigido a un público joven y dinámico. Compartía segmento con el conocido Mazda MX-5. Montaba la suspensión Hydragas de Rover que le proporcionaba un alto confort de conducción y un manejo muy seguro. Llego a ser líder de ventas entre los vehículos descapotables con motor central de su segmento.

En 2002 sufrió un lavado de cara importante y pasó a llamarse MG TF. Se modificaron las suspensiones, se mejoró el apartado mecánico con la inclusión de nuevas motorizaciones y su estética se actualizó sin perder las señas de identidad que imprimió en su diseño, Gerry McGovern, quien se encuentra ahora en Land Rover.

En 2008, después de un periodo de tres años, la producción volvió a arrancar en Longbridge, por aquel entonces los TF se construían con piezas fabricadas en China. En 2009 un nuevo parón en la fabricación del modelo, el escaso número de pedidos y el interés de la marca por el desarrollo de nuevos modelos hacían presagiar lo peor para el TF. Entonces, la planta comenzó con su reconversión para iniciar la producción del nuevo modelo MG6 que arrancará en marzo de 2011, el final del TF estaba escrito.

Al MG6 le seguirán nuevos modelos en la cadena de montaje, como el nuevo urbano MG3, que debutará en el Salón del Automóvil de Guangzhou en China a finales de diciembre.

La MG3 se basa en el concept Zero, lo que impresionó a los visitantes a la feria MPH en Birmingham y Londres a principios de este año. Está propulsado por motores de 1.3 y 1.5 litros. MG está dispuesto a desarrollar un nuevo deportivo que sustituya al TF, pero solo después de que la marca se reponga de su difícil situación.

Fuente: AutoExpress