Mazda 5, segunda generación tras el verano. La seguridad y versatilidad marcan la segunda generación del monovolumen  del Mazda 5. En un primer momento sólo habrá disponibles versiones de motores de gasolina.

Su confortable  habitáculo ofrece comodidad hasta siete plazas con asientos grandes, fáciles de plegar para  darle aún más comodidad a los ocupantes. La segunda fila, según convenga, tiene posibilidad de desplazarse 2,7 centímetros para mejorar la habitabilidad o la capacidad de carga. Ofrece, además, la posibilidad de configurarla con dos o tres plazas para versatilidad de los pasajeros.

Dos mesas plegables con portavasos ofrecen el extra de confort para los pasajeros. El volumen disponible de su maletero puede llegar, con la segunda y tercera filas plegadas, hasta los 1.484 litros.

El conductor es copartícipe del confort del Mazda5, ya que se mejoran los mandos haciéndolos más ergonómicos, con nuevo salpicadero e indicadores rediseñados. Sus acabados son de mayor calidad y las nuevas tapicerías le confieren un aire de más realce si cabe al monovolumen.

Su exterior ha cambiado en el frontal, que es distinto y más afilado, para mejorar la protección al peatón en caso de impacto y ofrecer menor resistencia al aire. Es un coche de 4,585 metros de largo (8 centímetros más largo que el actual) con 2,750 metros de distancia entre ejes, 1,750 metros de anchura y 1,615 metros de altura.

Sus puertas traseras ofrecen la versatilidad de abrirse en forma de corredera y un sistema de seguridad que detiene el proceso de apertura/cierre si encuentra algún obstáculo en su recorrido.

Esta segunda generación de Mazda5 tiene equipada con nuevo equipo multimedia con mandos en el volante, sistema de navegación con pantalla táctil, radio-CD con MP3, tecnología Bluetooth y opcionalmente con sensor de aparcamiento, faros de xenón, control de crucero, sensor de lluvia, cristales oscurecidos, control de presión de neumáticos, faros antiniebla…

Son dos motores de gasolina los primeros propulsores de esta segunda generación de Mazda5. El más potente es el de 2.0 litros y 150 CV con sistema i-stop, que detiene el motor si hay algún atasco o parada prolongada. También incorpora indicador de marcha para una conducción más eficiente. Se ha homologado un consumo  medio de 6,9 litros cada 100 kilómetros, rebajando un 13% el anterior 2.0 y en un 15% sus emisiones.

El segundo motor es el 1.8 de 115 CV, transmisión manual de 6 velocidades y consumo medio de 7,2 litros cada 100 kilómetros. A finales de 2010 se incorporará un nuevo motor, esta vez diesel, el 1.6 CRTD de 115 CV.