Esas son las palabras pronunciadas por Dr Christopher Borroni-Bird, director de tecnología de GM. Y va más allá: “en los próximos diez años, el motor de combustión interna será eliminado”.

Para GM el futuro está en la pila de combustible, más concretamente, en la célula de hidrógeno. Ellos serán los primeros (o eso esperan) en lanzar un coche al mercado “realmente limpio”, basado en su Chevrolet Volt Concept (en la imagen).

El motivo de que los híbridos no son una solución es, ni más ni menos, que siguen contaminando. Porque alternativas a los combustibles fósiles existen: biodiésel, e incluso aceites reciclados u obtenidos de el carbón o de los vegetales, pero al fin y al cabo se continuaría lanzando CO2 a la atmósfera, porque ya, a día de hoy, es casi lo de menos que se acaben las reservas de petróleo o no.

Por ello GM está probando su célula de combustible con el fin de hacerlo rentable, y ya ponen fechas: en el año 2010 esperan poder lanzarlo al mercado. Todo ello contando con las nuevas tecnologías en baterías, algo esencial para que este tipo de vehículos sean rentables, que no sólo deberán ser más ligeras que las actuales, sino resistir mejor el paso del tiempo y la demanda de energía.

GM piensa invertir millones de dólares en el proyecto, aunque advierte: no es su responsabilidad la producción de hidrógeno limpio. De eso deberán encargarse otros… ¿Quién?

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