Renault ha distribuido hoy un completo informe sobre los sistemas de seguridad en sus últimos modelos, abarcando, además, toda su política en materia de éste importante factor, como lo es crash-tests, educación, información, tecnología, y un largo etcétera. Además, nos ha facilitado unos vídeos (de los cuales hemos colgado en nuestro canal de “MotorSpain TV” en YouTube dos, que os facilitamos a continuación) en donde se muestran algunas de dichas tecnologías.

El primero de dichos vídeos se centra en la prevención, teniendo como protagonistas al control y limitador de velocidad, al monitor de presión de los neumáticos, al encendido automático de luces, a los faros bi-xenon y xenon y a las luces de iluminación en curvas.

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El segundo tiene como protagonistas la seguridad activa, como son el ASR y el control de tracción, el repartidor electrónico de frenada, el freno de asistencia, el control de estabilidad y el encendido automático de luces de emergencia, entre otros.

Los estudios revelan que en el 80% de los accidentes se debe a errores humanos, por lo que en Renault se presta la mayor atención en incorporar elementos que puedan identificar las situaciones de riesgo, advertir al conductor de las mismas y, en última instancia, minimizar lo más posible sus daños.

Dicho error humano puede clasificarse en:
- 30%, una mala percepción del peligro por parte del conductor.
- 20% una inadecuada o una decisión equivocada respuesta ante el peligro
- 20% evaluación del peligro defectuosa
- 10% fallo general
- 20% imprecisa interpretación del peligro potencial

Por ello, Renault equipa además en el nuevo Laguna con el sistema de tercera generación SRP3, que trabaja al unísono con los cinturones de seguridad y los dobles sensores de impacto lateral. Según los expertos, si todos los automóviles del mercado estuvieran equipados con este sistema, se reduciría en un 30% el número de personas muertas o seriamente afectadas por accidentes en la carretera.

El informe que presenta hoy Renault sobre seguridad es amplísimo, y no os voy a cansar describiéndolo en profundidad, sin embargo, conviene apuntar que en más del 10% de los accidentes mortales en Europa tienen que ver con el alcohol. Por ello, el fabricante ofrece en Francia un dispositivo (se puede ver en la imagen del final) que alerta al conductor en caso de que éste pase la tasa de alcoholemia permitida. Si todas las personas con un nivel en sangre por encima de lo permitido se hubieran abstenido de conducir, se habría reducido, en el año 2006, un 26% de muertos en las carreteras francesas.

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Referencias: Renault