Con un motor V6 diesel y tecnología BlueTEC, Mercedes-Benz introduce para el mercado americano los nuevos modelos R 320, ML 320 y GL 320. Su motor posee 211 CV de potencia (155 kW), con un par motor de 540 Nm y un consumo de 9.5 litros /100 kms en el GL 320, todos ellos acompañados de una caja automática de siete velocidades, 7G-Tronic.

En cuanto a la tecnología AdBlue, se compone de un pequeño tanque de urea con un consumo de alrededor de 0.1 litros por 100 kms (o del 1 al 3 por ciente de lo que se consuma en diesel), siendo rellenado -éste tanque- en las labores de mantenimiento programadas en el calendario por el servicio técnico, sin ocasionar, por tanto, preocupaciones extra al conductor. Par ael R 320 y el ML 320, el tanque tiene una capacidad de 28 litros, mientras que, para el GL 320, su capacidad se incrementa hasta los 32 litros.

El AdBlue es necesario para que el convertidor catalítico neutralize los peligrosos NOx (óxido de nitrógeno) y no sean vertidos en la atmósfera, siendo una de las mejores soluciones, hasta ahora, para paliar un poco la suciedad de los motores diesel. La urea se inyecta en las vías de escape que están en caliente, transformándose en amoníaco (NH3) y transformando los mencionados antes NOx en nitrógeno, que es un material inocuo para el medio ambiente.

Pero, lógicamente, los nuevos vehículos de Mercedes-Benz no piensan solamente en el cambio climático, sino en la seguridad y comodidad de sus ocupantes, contando con los sistemas más avanzados en uno y otro caso, como son el sistema de protección Pre-Safe, y los reposacabezas activos, Neck-Pro, que evitan el temible “látigo cervical” en las colisiones que nos lleguen por detrás.

Alcance de la noticia: Estados Unidos
Referencias: Mercedes-Benz