Una de las grandes novedades de la décima entrega del Lancer EVO es la posibilidad de incluir un cambio robotizado de 6 velocidades y doble embrague, denominado SST, en lugar de la habitual caja manual de 5 velocidades. Con el resultado obtenido por otras marcas que comienzan a emplear este tipo de cajas de cambio, sobre el papel se esperaba que la caja robotizada ofreciese un mayor nivel prestacional que la manual. Para demostrarlo, una serie de vídeos japoneses, con el particular humor que los caracteriza, viene a sacarnos de dudas.

En aceleración pura hasta los 400 metros, la caja SST logra un tiempo 13,712 segundos, mientras que el modelo equipado con la caja manual emplea 14,057 segundos. En otras pruebas, como el slalom, el vehículo equipado con SST vuelve a vencer, aunque hay que reconocer que jugaba con cierta ventaja al mantener todas las ayudas electrónicas activadas, mientras que sin ellas el piloto de la versión manual comete un pequeño error que le cuesta unas valiosas décimas. En lo que a circuito con curvas se refiere, las dos intentonas realizadas se saldaron con la victoria, lógicamente, del vehículo que salía primero. Eso sí, en comparación con el EVO IX, el EVO X manual se muestra más rápido.

El resto de vídeos, en el interior de la noticia.

Alcance de la noticia: Japón
Referencias: Youtube
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