Todo el mundo se hizo eco ayer de la información publicada ayer por General Motors en las que asegura que el Chevrolet Volt consumirá 1 L/100 km por ciudad. Nissan no tardo mucho en salir al paso presumiendo de que su LEAF EV consume aún menos que el Volt, concretamente 367 mpg (0.64 L/100 km).

Pero…un momento…¿no habíamos quedado en que un vehículo eléctrico no tiene emisiones de CO₂ ni consume gasolina? Efectivamente, así es. Pero Nissan, en un alarde ecologista, ha tenido en cuenta el consumo de combustible indirecto, es decir, aquél que no se combustiona en el coche pero que ha debido usarse para que éste funcione correctamente. ¿Cuáles son estos combustibles? Pues ni más ni menos que los utilizados en las centrales térmicas productoras de energía eléctrica.

Si la tecnología y otras muchas cosas no cambian, las centrales térmicas de carbón, gas o fuel seguirán teniendo un papel fundamental en la producción de electricidad a escala mundial. Por ello, Nissan ha hecho bien informando sobre estos efectos secundarios que tienen los coches eléctricos, puesto que para ser recargados necesitan la energía eléctrica que este tipo de centrales producen en una gran proporción frente a otros tipos de generación (renovable, hidroeléctrica, nuclear…).

Así las cosas, 0.64 L/100 km se puede interpretar como una estimación de lo que un generador alimentado por derivados gasóleo consumiría para que el LEAF EV se mueva 100 km. No está nada mal, pero sirve para demostrar que, aunque los vehículos eléctricos se implanten, los combustibles fósiles seguirán siendo necesarios si todo sigue así.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Nissan
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