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El Citroen Visa hizo su aparición pública en el Salón de París de 1978, con el fin de reemplazar al Citroën Ami 8. El proyecto tuvo sus inicios a principios de los años 70, y el nombre interno era Y2. En un principio iba a utilizar la plataforma del Fiat 127, pero las negociaciones para ello no llegaron a buen puerto, así que se redefinió por completo su concepto inicial pasando a denominarse “proyecto VD” (del francés “voiture diminuée” o “pequeño coche”). Ese era su su fin: un utilitario de propósito general, fácil de usar y de mantener, robusto, con un acabado moderno e identificativo. Era, por tanto, un proyecto totalmente Citroën (aún no estaba bajo la mano de Peugeot), y esto puede verse claramente en el resultado final, con un interior de estilo muy marcado Citroën, aunque en el año 1974 Citroën aprovechó su relación con Peugeot y el proyecto fue redefinido de nuevo, usando en esta ocasión la plataforma del Peugeot 104, para poder utilizar el motor y la transmisión del pequeño utilitario de Peugeot.
De este modo, por avatares de la historia, se consiguió unir por primera vez los dos conceptos de los grandes fabricantes franceses: un estilo (sobre todo en el interior y el diseño de la carrocería) específicamente Citroën, y aprovecharse de una mecánica y plataforma ya probada y muy robusta y eficiente, como lo era la del Peugeot 104. Tanto es así y de “sugerente” y provechoso sería este proyecto, que de él aparecerían tres coches: el LN (LNA), el Visa, y el Axel (nombre dado en Rumania al Visa producido bajo la firma de Oltcit).
Mecánicamente el Citroën Visa era muy parecido al Peugeot 104, su mecánica y diseño de suspensiones, McPherson, eran las mismas. Aunque el LNA fue presentado en 1976 (dos años antes que el Visa), su acogida no fue muy buena, y las críticas dadas al coche, tampoco. Las razones eran algo “nimias”, pero todas unidas hacían que la gente no se sintiera identificada con el vehículo. Era demasiado “parecido” a la nueva versión del 104, y el 104 tenía mucha popularidad, un rival tan cercano no tenía mucho sentido.
Así que en 1978 cuando apareció el Visa en el Salón del Automóvil de París enseguida tuvo muy buena aceptación, era un coche diferente, con unas líneas modernas y un aspecto muy de “Citroen”, no tan marcadamente Peugeot como el LNA anterior. En un primer momento montaba un motor de 652cc que provenía del 2CV, con refrigeración aérea (un bloque de motor en aleación ligera, de dos cilindros opuestos, de diámetro x carrera 77×70, y una potencia de 34.5 CV a las 5.500 rpm. la caja de cambios era de cuatro velocidades), para las versiones Visa Special y Club, del cual enseguida se vio la necesidad de dotarle de algo más desarrollado, y recibió el motor 1.124cc refrigerado por agua de cuatro cilindros, proveniente de Peugeot (Citroën, desde hacía años, era uno de los fabricantes europeos más especializados en motores de refrigeración aérea), en las versiones Super. En el año 1980 las versiones Super se subdividen formando la Super E, de motor 1.1 cc, y la Super X, con motor de 1.219cc y 64CV, siendo por tanto el tope de gama.
En 1981 el Visa sufre su primer restyling (las dos primeras imágenes de este reportaje corresponden al Visa de la primera serie), recibiendo el nombre de Visa II, con un nuevo frontal y faros posteriores mucho más mejorados, recibiendo nuevas luces (un cuadro total de luces que sería muy bien recibido). Es cuando nace el Visa GT, el más popular de todos, que sustituía al Super X como tope de gama. Tras él vendría el Visa 14 TRS, una derivación más “urbanita” del Visa GT. En el año 1983 el Visa recibe el motor de 954cc y cuatro cilindros proveniente del Peugeot 104, un motor que no tuvo mucha repercusión en el Visa, pero que a día de hoy se le reconoce como uno de los mejores motores de aquélla época, un motor robusto y muy eficiente. También hubo una versión diesel, lanzada en 1984 con el motor de 1976cc proveniente del grupo PSA, que obligó a algunas remodelaciones en el compartimento motor para acogerlo (el vano motor, principalmente, sufrió cambios en el diesel). Un año después, en el 85, aparece el Visa GTi, de 1.6 litros y 105 CV, aun a pesar de su potencia no tendría el mismo éxito que su gemelo (mecánicamente hablando), el legendario 205 GTi de 1.6 litros. Aún así PSA decidió dotarle de más potencia, y al año siguiente se la aumentaron a 115CV.
El Citroën Visa se produjo desde 1978 hasta 1988, aunque sus últimos años apenas tuvo incidencia en el mercado, a excepción de las versiones más deportivas, sobre todo por la introducción de su rival-hermano, el Peugeot 205, hacía unos años antes (en 1982). La producción total fue de 1.254.390 vehículos, y sería sustituido por el Citroën AX presentado en 1986. No obstante, el Citroën Visa ha pervivido hasta nuestros días de alguna forma: la popular y robusta Citroën C15 (fabricada hasta el año 2005 y con una producción total de nada menos que 1.181.471 unidades) apareció en el año 1984 como vehículo comercial derivado del Visa. El C15 demostró en todo este tiempo su robustez y la eficiente plataforma del Citroën Visa.
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Publicado por Scott Hebron en Citroen, Clásicos el 13 Agosto, 2007
Me parecio una reseña muy buena, no conocia la historia. hoy 01/09/2007 adquiri un Citroen Visa Club II y voy a destacar que es un vehiculo ideal, es muy economico de precio y mantenimiento preservando la calidad y el confort de un auto moderno, lamentablemente se me esta haciendo muy complicado conseguir sus repuestos en cuanto a tablero, puertas, accesorios, etc. aunque la mecánica es excelente.
Muchas Gracias
Gracias por tu comentario, Lisandro. Efectivamente, el problema de alguno de estos vehículos es encontrar recambios.
Disfruta de tu coche
Adquiri un Axel 88 aproximadamente hace seis meses, es potente y muy econoimico en el consumo de combustible, sin embargo he tenido problemas en conseguir los repuestos, principalmente en el distribuidor; me podria dar alguna sugerencia sobre algun equivalente en repuestos, en mi pais Citröen no distribuye ya repeustos para esos modelos.
Es muy antiguo, no creo que los distribuya ya en ningún sitio. Puedes usar los del Talbot Samba, citroen LNA o peugeot 104 de la segunda generación, si existen en tu país, ya que muchos de los elementos son comunes. Sobre el motor, dependiendo del que tenga podrás utilizar los de esos modelos, o incluso los del 205 o AX, pero depende del motor.
Para complementos más específicos si no los encuentras tendrás que acudir, lamentablemente, a un especialista en clásicos. Pero te pueden salir exhorbitadamente caros.
Para unidades más recientes puedes usar la C15, sobre todo para algunos acabados de instrumentación.
Saludos
Hola; Mi caso es similar al anterior. Compre hace 2 meses un Citroen VISA llRE, 4 cilindros, Nafta. Me gusta mucho pero temo por los repuestos ya que hay poca cosa. Me gustaría tener los modelos compatibles para repuestos de motor, etc. Agradezco la respuesta y saludos.
El volante ese es muy bonito, pero no recuerdo haberlo visto en ningun VISA
Exelente recuento del Visa, pese a que no fue un vehículo muy rapido ( aqui llegaron las versiones derivadas del 2cv) demostro ser un vehículo muy cómodo y de buenas prestaciones, si hasta el dia de hoy se ven por la calle modelos del 80 y funcionando, yo tube un visa club, y ahora tengo un Ax, pero igual se hecha de menos el fiel Visa
saludos
Hola recientemente adquiri un citroen visa club del año 80 un muy buen vehiculo de la epoca q compitio mucho en el mercado con su similar dahiatsu charade g 20 aca en chile ese modelo fue furor y record de ventas por largos 10 años quedando un poco de lado el visa,se comercializo bastante el 2cv frances y español pero el visa
es recordado co cariño ya q era un vehiculo mas caro para el resto de la gente comun y genero un esfuerzo su compra hoy en dia su valor es muy distante de esa epoca pero el q e encontrado esta casi nuevo saludos
Hola, estoy por comprarme un Visa, y estoy en dudas basicamente por temor de no conseguir repuestos. Que me aconsejan? Consume mucho, o es economico? Cuales son los usuales problemas de mecánica que pueden tener estos autos? Gracias.
vcomo suele ocurrir con los coches antiguos, el mayor problema es como esten cuidados. si les han dado mala vida te durara poco.
los respuestos depende de donde seas, en francia se consiguen bastante bien, sin embargo en españa hay que rebuscar mucho, y por argentina también
tengo un visa nuevo con solo 10000 km y un visa II ya mas usado pero = en buenaS CONDICIONES MI CORREO ES frANCISCO_CL@MSN.COM para fotos y datos, historias
Hola a todos!!
Soy dueño de un VISA CLUB, el auto es una maravilla, lento, pero maravilloso, no lo voy a dejar nunca!!
Estoy de acuerdo Luigui!! es por decir.
Pero quiero recalcar la fidelidad del coche, ya que lo uso a diario y para salir y NUNCA me ha dejado tirado, eso si las mantenciones las hago como corresponde y lo ando muy suave.
Quisiera enviarles fotos de alguno de mis viajes.
Pd: alguien sabe cual es el rendimiento (L/100km)?? 7-8lt/100Km??
Gracias
hola tengo mi visa hace tres años, me pasa algo extraño con el auto no lo quiero vender ni cambiar solo quiero disfrutarlo, me encanta limpiardo y aunque todos me dicen que ya esta viejito igual lo admiran por que esta como joyita un abrazo y disfrutar esta maravilla de auto…
Hola Marcelo!
Me pasa lo mismo!! de que parte de Chile eres? soy de Osorno.
El auto es fantástico, muy pero muy fiel.
Hay que cuidarlos eso si!
¿Cuantos km/lt te esta dando?
hola seguidores del citroen visa. les escribo porque estoy treminando un visa año 82′ y necesito unos datos de este hermoso auto. un dato importante seria que me digan cuantos km da por litros en cuidad y carretera, esto porque valparaiso hay muchos cerros. ahora por suerte encontre un mecanico espacialista en autos citroen sobre todo el visa y el ax 330 y los repotencia.
espero que me puedan ayudarun poco.
Mi hijo de 19 años quiere comprar un Visa de 4 cilindros. Yo considero que es un buen auto para empezar.Si alguièn tiene uno en venta que se conecte conmigo.
gracias.
HOY Sab 21 de junio de 2008 ES UNO DE LOS DIAS MAS TRISTES DE MI VIDA: HE VENDIDO MI VISA II CLUB.
EL MOTIVO DE LA VENTA FUE QUE MI SEÑORA NO QUIRE QUE MANEJE MAS ,POR MI EDAD Y PORQUE ESTOY ENFERMO Y PARECE QUE LO MIO ES IRRECUPERABLE.= PERO QUE AUTO FABULOSO ,LO TENIA SESDE EL 82 Y NUNCA ME DEJO A PIE ,NOBLE COMO EL SOLO ,RENDIDOR Y ECONOMICO , NUNCA SE LE TOCO EL MOTOR Y ASI Y TODO ESTA DANDO 290 K por Litro en ciudad y 330 en carretera.
Oscar. ¡Salud!.
Es una rara casualidad que hoy haya entrado a releer este artículo y me haya encontrado con tu comentario.
Comparto tu tristeza pero te aliento a seguir adelante aunque sea como peatón.
Tengo un Visa 1.7 RD y la verdad es que he gastado un montón de dinero en restaurarlo, y de a poco lo voy logrando. Eso sí, de motor está super bien y los problemas que tengo son más bisn de carrocería y accesorios. Ahora conseguí un tablero completo en un desarmadero y esto loco de contento, aunque me falta conseguir el engranaje del cuenta km en la caja de cambios.
El mío da 19 km / lt en carretera y 15 en ciudad, y anda sin problemas a 120 km/ hora. Los repuestos son caros pero son buenos y el mismo repuesto que te sale 3 o 4 veces más caro que para un FIAT, dura 10 veces más, así que en definitiva es más barato.
Lástima que en Uruguay el Gas Oil está a la par de la nafta en lo que se refiere a precio y eso le ha hecho perder el beneficio de la economía.
Un saludo.
Germán
LO COMPRE EN OCTUBRE DEL 2007 A UNA UNICA DUEÑA
JOYITA JOYITA, NUNCA TUVE AUTO ESTE ES EL PRIMERO TENGO 47 AÑOS Y VA HACER EL UNICO QUE TENGA ES LO MEJOR EN TODO,ECONOMICO AMPLIO POR DENTRO, TIENE TODO LO IMPRESINDIBLE QUE TIENE QUE TENER UN AUTO.URUGUAY 23/06/2008
ee leido todos comentarios, y debo decirles q entonces tengo la mansa suerte por q le voy a comprar el auto a mi abuela que lo tiene hace 15 años y esta con todos los papeles al dia, apena lo usaba, y ahora se compro un zx, asi q me lo vendio baratito, unos 700 dolares,
lo unico si es que es un citroen lna año 81, pero creo q tiene la misma mecanica que el visa.. asi q estoy ultra feliz, gracias por toda la informacion 
Quiero saber si los oltcit que hay en el Uruguay son con el motor 1.1 y caja de 4 o el 1.3 con caja de 5
Son tan buenos como el visa o una copia barata y nada mas-
Hola, me compré un visa club 80 y lo estoy restaurando completo, necesito comprar camisas originales, estas son de alumino y no quiero encamisasdas de fierro fundido, ¿alguien me puede ayudar con esto? gracias
Tengo hace 2 años un Citroen Visa Super E , es el que trae el motor 4 cilindros 1.1 ( mismo del peugeot 205 frances). Es un autazo , viaje por varias partes de argentina , ripio , etc y nunca te deja.Y en este la velocidad es muy buena , debido a su motor ( Viajo a 130 Km/h todo el viaje sin problemas ).Lo llegue a andar en ruta unos 150 km/h. Muy estable.
La mayoria se sorprende cuando pasas a altas velocidades porque aca en Argentina no llegaron muchos de estos y los que hay son los 2cv.
Los repuestos se consiguen todos , pero algunos son dificles.hay que caminra un poco.
Saludos a todos.
Ahh..Me olvide de decirles que este motor me esta dando 6 litros los 100Km en ruta y 7.5 en ciudad, para los que les interese.
hola que tal tengo un visa super club mod 81 necesito manuales especificaciones o fotos mas presisas ya que el mio no esta original y nesecito tener una idea si alguno me puede mandar fotos del sullo pero del motor se los agradesco. desde ya gracias. mi mail es rehot_@hotmail.com
Hola gente me compre un visa club 80 y con los comentarios que escuche tengo un super coche. Realmente estoy muy contento de este auto es noble y muy economico. Esta muy bueno falta pintarlo pero tengo todo para dejarlo un chiche. Soy de Argentina Buenos Aires y consigo todos los repuestos.
Hoola gente!! entre y vi todos los comentarios,
en verdad hay buena critica al visa, y quiciera saber si el citroen oltcit, es igual de confiable como el visa, y si es posible saber si tiene 2 o 4 cilindros, el consumo y su velocidad! desde ya les agradezco mucho..salutes!!
Fenomenal que comentes lo del Oltcit, Vasco, porque así aprovecho para mencionar que es la abreviación que recibió en algunos países el Axel (Oltcit viene de “Olt”, una región de rumanía donde se fabricaba, y “Cit”, de Citroen).
Sino recuerdo mal el Oltcit (o la mayoría de los que se ensamblaron, por lo menos de la última época) comparte muchos elementos con el GSA. Su motor era un 4 cilindros bóxer y, como el GSA, su refrigeración era aérea.
La plataforma era la del Visa (adaptada para el motor de 1.300 cc del GSA) y se vendió en Europa como Axel, y en algunos países de Latinoamérica como Oltcit. Digamos que era un Visa con la parte mecánica de un GSA, con todo lo que ello conlleva (el motor del GSA tiene sus puntos buenos y malos), por lo que sería incorrecto decir que era un Visa (a excepción de su imagen interior exterior) 100%.
Del GS/GSA tienes su historia aquí:
http://www.motorspain.com/05-05-2007/marcas/citroen/historia-del-citroen-gsgsa
Saludos
tengo un visa club II año 1981 heredado de mi madre
hace 13 años, el año paso lo puse a la venta por no encontrar mecanico que lo antendiera en montevideo,al final de casualidad di con el taller [sampi], estan locos esos tipos saben mucho de estas maquinas, ahora
no lo vendo, es contemporaneo nada que envidiar
a autos nuevos de similares prestaciones, comodo, agil, economico, mecanicamente sencillo, y algo que me gusta el ruido de su motor bien citroen.
estoy tratando de juntar repuestos necesito un juego de homocineticas originales igual para reparar mi
correo rodolfobatista@montevideo.uy
recuerdo de niño andar con el visa de mi madre nuevo, la gente lo veia como un platillo volar en la calle.
tengo un visa club II año 1981 heredado de mi madre
hace 13 años, el año pasado lo puse a la venta por no encontrar mecanico que lo antendiera en montevideo,al final de casualidad di con el taller [sampi], estan locos esos tipos saben mucho de estas maquinas, ahora
no lo vendo, es contemporaneo nada que envidiar
a autos nuevos de similares prestaciones, comodo, agil, economico, mecanicamente sencillo, y algo que me gusta el ruido de su motor bien citroen.
estoy tratando de juntar repuestos necesito un juego de homocineticas originales igual para reparar mi
correo rodolfobatista@montevideo.uy
recuerdo de niño andar con el visa de mi madre nuevo, la gente lo veia como un platillo volador en la calle.
hola, muy buenos los comentarios, soy de chile y tengo un visa club ii año 82 esta bonito pero tengo problemas con la caja de cambios no me pasa la tercera velocidad y no tiene reparacion, al leer algunos comentarios me di cuenta q llego a argentina un modelo con un motor de 4 cilindros aca en chile no llego si alguien me puede ayudar se lo agradesco si me pueden dar algun concejo, mi correo es jvalenzuelax2@hotmail.com gracias
Hola de Coimbra,Portugal
Muy Buena cronica.Parabêns
Tengo un visa 10E (http://visa10e.blogs.sapo.pt/)que estoy restaurando completo.
Saludos
Hola, buenas noches colegas. Soy de Uruguay, y hace dos meses compré un Citroen Visa Super Lujo de 4 cilindros. Algo gastada la batería pero nada complicado, el auto tiene 300000 kilómetros y según su dueño anterior ningún ajuste de motor. Lo estuve controlando y está dando ¡9 KM por litro! me parece un disparate comparado con lo que se habla acá. Me gustaría saber si alguien que lea este post y esté en Uruguay conoce, o entiende algo de su mecánica y lugares donde encontrar repuesto. Lo llevé a una casa oficial de Citroen en la calle Miguelete y Constitución, y la persona encargada me dijo que cuando se rompa el motor lo tire poque no hay repuestos, sí del de 2 cilindros, pero este es bastante diferente. La verdad estuve muy contento cuando lo compré, pero con esto de este mecánico, no quedé muy conforme. Mi correo es dfer@adinet.com.uy. Si alguien es, o conoce algún mecánico de confianza, muy agradecido. No quiero que cualquiera toque un auto “de colección”.
buena a todos. Alguien me podria decir cuantos litros de aceite lleva el carter del motor del visa super e 81.
muchas gracias!
Miguel, también tengo el Super E del 81. La persona que me lo vendió dijo que lleva 3,75 litros. También me dijo que da 12 kms por litro pero ni cerca. ¿Estás en Uruguay? ¿Cuántos kms. por litro te está dando?
hola a todos les comento que tengo un visa super e para vender es mod 81 el titular es mi viejo la verdad no lo quiere vender pero necesita la plata pido $3000 al que le interese les dejo mi
e-mail:adri1733@yahoo.com.ar saludos a todos
ah soy de argentina buenos aires
HOLA SOY DE ARGENTINA, Y SOY TAMBIEN PARTE DEL PAIS QUE ES UNA DE LAS TRES PARADOJAS DE NUESTRO TIEMPO, FABRICAMOS CITROEN PARA EUROPA EN UNO DE LOS PAISES CON MAS POLARIZACION SOCIAL DEL PLANETA, ACA HAY UNOS POCOS MILLONARIOS POR UN LADO QUE SIGUEN ROBANDOLE A MILLONES DE POBRES POR EL OTRO, PERO NO ME QUEJO SOLO TRATO DE OLVIDARME DEL PAIS EN EL QUE VIVO Y ME DOY PLACERES MUY ECONOMICOS QUE MUY POCOS ARGENTINOS PUEDEN DARSE EN LA ACTUALIDAD, CLARO, PARA MI Y PARA CUALQUIERA SERIA MUCHO MAS FACIL SER UNO DE ESOS POCOS MILLONARIOS QUE DEAMBULAN POR LAS CALLES Y RUTAS DE MI PAIS EN UN CITROEN C4 2008, CON LOS VIDRIOS POLARIZADOS, PARA QUE NADIE TE VEA O PARA QUE NINGUNA DE LAS PERSONAS A LAS QUE LE ROBASTE O ESTAFASTE TE RECONOZCA, YO SOLO ME ESTOY DANDO EL GUSTO, JUNTO A MI FAMILIA, DE MODIFICAR UN CITROEN DYANE 6, COLOCANDOLE UN MOTOR DE UN VISA CLUB QUE CONSEGUI POR MONEDAS EN UN DESARMADERO, Y AL QUE LE MODIFICAMOS EL ENCENDIDO ELECTRONICO, POR UNO CONVENCIONAL A PLATINOS Y CONDENSADOR, YA QUE LA CAJA DE VELOCIDADES NO DISPONE DEL ALOJAMIENTO PARA LOS DOS CAPTORES, Y ADEMAS YA NO SE CONSIGUEN REPUESTOS ORIGINALES.
SOLO QUERIA HACERLES ESTE SENCILLO COMENTARIO, AH!!!, Y SI VIENEN A MI AMADA ARGENTINA, HAGANLO CON PERFIL MUY BAJO, NO SEA COSA DE QUE SE PAREN EN ALGUN SEMAFORO Y LOS VEAN OSTENTANDO FORTUNA Y LOS ACRIBILLEN A BALAZOS PARA ROBARLES LO QUE PUEDAN, HASTA SU CITROEN C4, GRACIAS CRISTINA FERNANDEZ DE KIRCHNER POR EL PAIS QUE NOS ESTAS AYUDANDO A CONSTRUIR!!!…
este msj es para vos coefx por que tiras tanta mierda contra nuestro pais? y en especial por que le hablas mal a gente de otros paises de nuestro pais,argentina es un pais hermoso y la gente de argentina es hermosa si vos sos un resentido que tira mierda por no ser millonario abstenete de hablar no te digo que no se robe pero mucha de esa gente como vos decis “millonaria” la tiene por que la trabajo y por que fue mas viva que vos y si estafaron a alguien debe haber sido a gente como vos que lo unico que hace es renegar de su tierra en vez de poner en funcionamiento las neuronas y hacer plata tambien y sos tan ignorante que queres alejar a los turistas hablando de inseguridad cuando son tambien los turistas los que te dejan la plata para que estemos mejor como no vas a ser clase media si sos ignorante si tenemos un mal gobierno eso es otra cosa y si el pais esta mal es tambien por gente como vos que en vez de tirar para el pais tira en contra y no envidies tanto a la gente de plata mas bien usala de ejemplo para hacerla vos tambien por que sentado no haces nada ok asi la proxima vez que quieras tirar mierda hacelo de la puerta de tu casa para adentro y no a mi pais ok!!!!
Che, en lugar de agarrarnos a puteadas por trivialidades. ¿Por qué no usamos esta página en pro de nosotros, los usuarios de el Citroen Visa y dejamos esa discusión para otro momento?
Retomando el tema. ¿Alguien sabe cuántos kms. por litro da el Visa Super E? Gracias.
tenes razon es al pedo de ultima cada uno tiene su opinion saludos
Yp tengo los manuales de mecanica y usuario, si alguien los quiere, que me escriba a mi correo. Me gustaria conocer mas gente con el VISA.
victor.castillog@hotmail.com
El amigo Víctor, de Chile, se tomó el trabajo de subir a Megaupload los manuales de usuario y de mecánica de nuestro querido Citrën Visa. Vayan los agradecimiento para él y les dejo los enlaces para quien considere pueda serle útil.
Manual de usuario:
http://www.megaupload.com/?d=H73HLBW1
Manual de mecánica:
http://www.megaupload.com/?d=MGTPFRLL
en mi familia hemos tenido un Super E5 y un Super X (el más redondo y el que ha dado mejor resultado, quien enontrase hoy uno igual…). Hace año y medio me he hecho con un GT en razonable estado, aunque no encuentro en el área de Pontevedr quien le ponga bien a punto la carburación ni algunos recambios (sobre todo, el paragolpes delantero específico del GT). Me gustaría hacerme con un “donante” para poder conservarlo sin tantos problemas muchos años. Si alguien me puede ayudar escríbame a vetdepoio@yahoo.es
tengo uno con mi novia y esta mui bueno!!!!!!!!
tuve un visa 2 de cuatro cilindros macnifico durante 14 años solo me lo saque cuando una moto me rompio la caja de direccion al chocar con la rueda lo hiva a tirar al desguace ya que hera un modelo que no se fabricaba ya se lo di a un familira que lo tuvo durante varios años sin ningun problema el mejor coche que e tenido y el mejor que recuerdo
Estimados Amigos:Soy de Montevideo Uruguay
Desde hace 2 años tengo un Citroen Visa 11RE de 1988, motor de 1124cc caja de 4 velocidades.
Se lo compre a un vecino con 124000Kms de fabrica.
Le he echo algunas cosas, com cambiarle la bomba de agua y la de nafta.
Le hice tambien a nuevo el carburador por lo que ahora me esta dando en ciudad de 14 a 15km por litro.Tengo un mecanico que le hace de todo menos el motor para eso me recomendo el taller de Miguelete y Defensa.
Saludos A todos
amigos del visa,fui dueño de un visa club del 80,que maquinqa mas noble nunca me dejo tirado,leyendo buestros comentarios me vino terrible nostalgia,hoy tengo otro citroen pero los mejores recuerdos son de ese visa. si estan en montevideo uruguay un buen mecanico para estas maquinas es el de porongos y laffinur. saludos y que esas visas sigan rodando
yo tuve uno durante 14 años lo compre en 1981 y no me dio ningun problema no lo tuve que llevar nunca al mecanico yo mismo me encargaba de hacer la puesta a punto camvio aceite bujias y los carbones del arranque que los camvie un par de veces solo tuve problemas con la piña en la que llevabalos intermitentes luces y bocina de vez en cuando me hacia ruido elcable del velocimetro lo de monte del tablier y lo engrse con parafina y a correr sin ningun problema le hice 2000 mil kilometyros sin ningun problema e tenido otros coches de la marca citroen como es el AX pero ni punto de comparacion en la actualidad tengo un SEAT IBIZA diesel un macnifico coche pero siendo un manitas para camviar una simple bombolla tengo que llevarlo al mecanico Barcelona España 42-2009
Tengo un Citroen Visa Club 2 año 82. Lo compré en el año 2001, aparentemente con 130.000 Kms. Muy original y muy bién conservado. Tuvo 3 dueños (todas mujeres). Me rinde 12kms x lt. en ciudad y 18 en ruta. Es cómo el burro, lento pero seguro. Para los que viven en Uruguay mi mecánico es Arturo Vecchio, dirección: Dr. Campisteguy 3013 casi Br. Artigas. Tel. 2007900. Sabe mucho de Citroen.
hola tengo un visa modelo 80 con las puertas picadas y el capot el motor es 4 cilindros me falta la orquilla del arranque y no consigo quien me arregle el motor se encuentra desarmado poque se pico la tapa en mar del plata no hay repuestos nececito ayuda
dejate de joder Viki,pequeña burguesa sangre azul.Con gente como vos un mundo mejor NO es posible.Salú
tengo un citroen visa club año 80 el punto es que el auto no mantiene el relenti tengo que manenerlo acelerado para andar o con el chupete tirado pero andaa disparejo
nesecitob sque alguien me pase el telefono de el taller de baltasar en calle miguelete y democracia en uruguay me dijeron que eran los mejores en mehari , alguien sabe algo sobre ellos
Soy de valdivia Chile y tengo un citroen visa ll lo modifique con un motor fiat 147 850ccy mi pasatiempo es haserle algun arreglo de ves en cuando incluso viajo para Argentina a la provincia de rosario.si problemas son maquinas muy confortables y entretenidas el que la tenga que la disfrute aseptan cualquier motor para andar-para el amigo que tiene problemas de la horquilla de embrage que vea la del peugeot-205 chao
PDT. Si alguien quiere modificar su citroen visa con otro motor sirven los del fiat 147-850-los ejes de transmicion calsan perfecto en las omocineticas hay que haserle un segurito en la punta del eje y no se desmonte el otro motor que les recomiendo es el del zusuki fronte 800cc-el del daiatsu charade y el mejor es de el nissan march de 1000cc y caja de velocidades de cinco no se hagan problema en soldar los ejes en un tornero -armin_ed@hotmail.com—CE-6-UGN 73.88
hola victor los manuales que tenes de mecanica son del visa 4 cilindros como puedo conseguirlos
Hola amigos, gracas por todos sus comentarias del citroen visa he aprendido bastante. me venden un modelo año 84, de 2 cil. pero por ahi me dijeron que tenia que cuidarme mucho con el tema del sitema capturador, por que es muy facil que le llegue el agua. ¿quetan verdad es esto? haber si alguien me puede sacar de la duda.. gracias
nuestra direccion es miguelete 2054 esq constitucion telefono: 4092142 email: natisan46@adinet.com.uy
montevideo uruguay horario de 8:00 a 18:00 L a V
ACESORAMIENTO Y REPUESTOS CITROEN VISA Y MEHARIS A MI 8 Y 3CV
cuando conoci el primer visa. fue de mi tio.me gustaba x q casi nadie en la localidad lo tenia era unico,me guta su forma y como es todo el auto!
soi menor pero cuando sea grande quiero tener mi visa!
es un auto espectacular”
es una maquina,lo recomiendo
yo tengo uno hace 2 años y todavioa no puedo arreglarlo por el tiempo y espacio que no tengo para dedicarle tengo todas sus piezas pero hay esta botado recien lo fui a ver y me da pena como esta el mio tiene unas modificaiones en la carroceria y llantas pero hay esta botado sin que nadie lo pueda arreglar
yo tengo un ax gt 92 y es una bala , en realidad me gusta todo lo de citroen ax zx cx etc.el visa es exelente un auto para disfrutar conducir nada que decir de el
Hola como estan bueno lei que alguien tiene manuales, pues necesito el del charade g20 año81 bueno no se q ofrecer a cambio pero bueno si alguien lo tiene porfavor gracias
Hola soy PAblo y hace 5 meses que tengo un citroen visa super modelo 80 cuatro cilindros pero necesito una biela para hacerlo funcionar quisiera saber si alguno ma da el dato de donde conseguir el repuesto o si esta interesado en el auto para repuesto
mi mail es pablon2214@hotmail.com
Como el amigo ahi un poco mas arriba soy de Montevideo-Uruguay y giro en el ramo compra-venta de automoviles.
Recientemente tome’ como forma de pago de otro auto un Club II del 81 y me vuelven a la mente la cantidad que vendi hace unos 7 u 8 años atás y aun sigue como moneda corriente y sigue siendo un autito buscado y querido. Sus bondades se aplican a una franja de la poblacion que lo sigue requiriendo y disfrutando su confort interior, su robustez dejando de lado las prestaciones pero portandose correctamente. Aqui en nuestro pais hay muchos mecanicos que se dedican a ellos. Les mando a todos un cordial saludo.
hola amigos soy fernando carrasco de lña ciudad de mar del plata argentna quiero contactarme con amigos que quieran como yo al citroen visa club 1980 yo hace casi 8 años tengo uno y lo estoy restaurando poco a poco me gusta muchisimo tanto a mi como a mi familia mi mail es lamovidajoven@hotmail.com para aquellos que puedan enviarme informacion del visa en todos sus modelos gracias.
Buenassss estoy por comprar un citroen Visa rd 17 Gasoil, alguien tiene algun comentario sobre este modelo ??? Muchas gracias !!!
hola amigos, si necesitan repuestos del visa, no lo duden en san fernando, bs aas, esta don carlos sureda, 011-47447356
el tio tiene de todo, y hasta me reparo el cigueñal, eso si, se tomo 6 meses en entregarmelo, pero quedo fantastico, bien, tengo una duda y quiero ver quien me la soluciona, me compre el engranaje del cuentakilometros, con la tripa pal velocimetro, y , . . . no se donde va colocada en la caja, miro, miro, y no encuentro el orificio, alguien me puede enviar una foto ? ya que en los manuales no logro identificar nada, alguien me diga donde va porfa, saludos y gracias por estar
He tenido un visa spècial y solo puedo hablar maravillas de él. Pequeño pero capaz, económico, diferente… jamás dio muestras de cansancio o fatiga, siempre estaba dispuesto. Mi mujer (por entonces mi novia) cuando lo vio por primera vez no le gustó nada pero al aprender a conducir con él empezó a “quererlo”. Por desgracia la familia creció y ahora tengo un monovolumen de esos tan aburridos.
En la familia tambien hubo una c-15 a la que mi padre añora (el oxido pudo con ella).
Gracias por un blog tan interesante
Saludos!!!
gracias a ti por leernos y compartir tus opiniones y experiencias.
Un saludo
Tengo un zx que tiene 150.000 km. y me da pena quitarlo. Que coche me aconsejais comprar?
Saludos a Todos : Jose
yo tengo un citroen cx en desarme motor completo, tengo un citroen visa en desarme y uno completo corriendo
busco tapas originales para citroen visa club II
tengo un citroen visa y cx en desarme
hola, en chile me contaron hay kit completo de reparacion de motor, para el visa dos cilindros, el 650
alguien me puede decir cuanto cuestan ?
hay algunapagina web ?
algun telefono para comprar ?
gracias
Hola
hace como un mes me compre un visa del 80 652 cc, le saque algunos problemas tipicos del modelo (homocineticas, sincronizadores de caja cambios etc), por mejor le cambie el aceite y le aparecio humo azul …
Como puedo discriminar si el problema son los retenes o anillos ?
Alguien sabe donde encuentro kit de ajuste en santiago chile
En la casa citroen aveces no encuentro muchas cosas
Atento a sus comentarios
Saludos
Soy usuario de este taller y son muy buenos mecánicos y mejores personas.
Taller SANPI,la direccion es miguelete 2054 esq constitucion telefono: 4092142 email: natisan46@adinet.com.uy
montevideo uruguay horario de 8:00 a 18:00 L a V
ACESORAMIENTO Y REPUESTOS CITROEN VISA Y MEHARIS A MI 8 Y 3CV
Hola soy de Barcelona España tengo un Seat Ibiza 100caballos diesel que ahora lo lleva my hijo me e comprado otro citroen es el 4º que tengo un visa super e un ax 1400 y 1 ax 900 en la actualidadt engo hace 2 meses un C4 diesel 110 caballos automatico nunca en la vida e tenido un coche tan chulo la pena que tengo cuando os escucho que poneis en el citroen visa un motorde tal i cual coche me dais una gran envidia ya que en España con la ITV que se tiene que pasar cada año si el coche tiene + de 10 años no se le puede ni camviar una rueda que sea + ancha y con el C4 olvidate de trastear en el motor todo es electronico nada de tocar nada una verdadera pena
Tengo un Citroen VISA CLUB, esta para el desarme, si alguien necesita alguna parte las vendo, mi tel es (0223) 155334822.
Me compré un visa hace unos días, lo mandé al taller y estoy andando feliz con él. Realmente increíble el renidmiento que tiene y lo fiel que es. Realmente es una gran elección el visa superlujo de 4 cilindros año 81, me está dando más o menos 15 por litro en ciudad y un poquito más en ruta.
hola que tal hace 1 año me compre un visa rd 17 del año 1987 2 cilindros, muy lindo auto no tengo nada que decir pero hace un mes se me rompio la masa de la rueda delantera y no encuentro el repuesto por ningun lado, quisiera saber si le puedo poner la masa de el citroen c15 ? gracias gustavo uruguay
Tengo un visa club adquirido en diciembre de 1981. Me gustaría poner reposacabezas en los dos asientos delanteros. Alguien sabe cómo puedo conseguirlos?
hola tengo un citroen visa super e del 86 soy de uruguay
vendo citroen visasuper e del 86 4 cilindros muy bien soy de uruguay
hola amigos estamuy buena la pagina pero si alguien me puede ayudar resulta que tengo un visa motor 14trs no muy comun ni tampoco parecido al comun necesito si alguien tiene el manual de desarma de ese motor porfa ese motor es de peugeot 104 si alguin tiene algo gracias
hola tengo un citroenvisa super e ala venta si alguien le interesa soy de uruguay
hola a todos hace 1 semana compramos un visa clubII del 83 y todo lo que he leido esta muy bueno. esperemos tener suerte. muchas gracias por los manuales. estamos encantados por ahora! somos de uruguay
Buenas, muy bien la información en este foro. con su permiso la resumiré para que este todo junto y quizás algún impaciente como yo lea de abajo para arriba y se ahorre mucho trabajo.
Manual de usuario:
http://www.megaupload.com/?d=H73HLBW1
Manual de mecánica:
http://www.megaupload.com/?d=MGTPFRLL
Taller en Uruguay (vi motores a nuevo realizados por esta gente, y andaba muy bien)
Taller sanpi (baltasar y juan)
nuestra dirección es miguelete 2054 esq constitución teléfono: 4092142 email: natisan46@adinet.com.uy
Montevideo Uruguay horario de 8:00 a 18:00 L a V
ACESORAMIENTO Y REPUESTOS CITROEN VISA Y MEHARIS A MI 8 Y 3CV
Otro usuario recomendó:
“Para los que viven en Uruguay mi mecánico es Arturo Vecchio, dirección: Dr. Campisteguy 3013 casi Br. Artigas. Tel. 2007900″
y otro:
“si estan en Montevideo Uruguay un buen mecánico para estas maquinas es el de porongos y laffinur”
datos de consumo, por lo que vi el 1000cc esta entre 13 y 14 km/lt en ciudad, si da menos, comenzar por el carburador. (hoy dia te meten una sonda en el caño de escape y en minutos te dicen como esta, sin “pruebas” que son costosas y nunca dan en el clavo)
Datos que Faltan:
un buen chapista (y barato)
Direcciones de desarmaderos que tengan piezas de carrocerías e interiores.
tema luces, faroles etc. Se que si se rompe el exterior en la casa del farolito te los reconstruyen. (otra solución?)
En los diesel vi que no tienen medidor de temperatura, es recomendable ponerles uno, ya que cuando se prende la luz de temperatura ya el tema es preocupante)
Muy buena la pagina.
Continúen aportando datos!
olas amigos aca quiero dejar mi historia al igual que ustedes yo soy de chile tuve leyendo muxo de los visa nosotros con mi ermano adquerimos uno q nos regalo una tia este visa tuvo 5 años guardado en una bodega con daños en la pintura pero ya lo pinte escogi un azul perlado muy lindo color llaque como mi citroen visa no ahy ninguno lo e equipado con audio ya e ganado medallas y trofeos con mi visa saludos a todod los amigos y un fueerte abrazo