Mitsubishi recompone la gama Lancer, y ahora para el mercado español sólo ofrece una motorización y un único acabado. Eso sí, tanto motor como equipamiento muy completos.

Por tanto, quedan atrás los dos motores de gasolina 1.5 de 109 CV y 1.8 de 143 CV, junto al 2.0 turbodiésel de 140 CV. Ahora, la firma nipona ha optado por montar un nuevo propulsor 1.8 turbodiésel de fabricación propia, con inyección directa mediante tecnología Common Rail, cuatro válvulas por cilindro y doble árbol de levas. Acoplado a él va un cambio manual de seis relaciones. 

Bautizado como Mitsubishi Lancer 200 DI-D, está disponible con carrocería de cuatro y cinco puertas (versión Sportback). La firma japonesa homologa un consumo medio de 5,6 litros con unas emisiones de 148 gramos de CO2 por kilómetro para la versión de cuatro puertas, mientras que para el Sportback cifra el consumo en 5,8 litros y las emisiones en 153 gramos. En ambos casos las prestaciones son muy parecidas, con una punta de velocidad que se aproxima a los 200 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en algo menos de diez segundos.

De su completo equipamiento de serie podemos destacar los controles de estabilidad y tracción (ABS + ASTC), hasta siete airbags, control de velocidad de crucero, sistema de encendido automático de luces y limpiaparabrisas, asistente al aparcamiento trasero, sistema de audio con CD MP3 con conexión USB y Bluetooth integrado, climatizador, un volante multifunción, inserciones de fibra de carbono en el habitáculo y un juego de llantas de 18 pulgadas.

Entre las opciones podemos señalar que Mitsubishi ofrece un asistente de aparcamiento completo, pintura metalizada y un alerón trasero.

Los precios (sin incluir el descuento de 3.000 euros ahora mismo vigente para las dos versiones) para el mercado español son:

Mitsubishi Lancer carrocería de 4 puertas: 25.470 euros.

Mitsubishi Lancer Sportback: 24.630 euros.

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