La firma inglesa Antonov Automotive Technologies está trabajando en un nuevo supercargador de doble velocidad con destino a vehículos pequeños, que podría aprovecharse para mejorar las prestaciones del motor a bajas revoluciones.

Según ellos mencionan, los constructores automovilísticos están buscando mejorar los motores de pequeña cilindrada, y éste nuevo componente podría ser la solución. A diferencia de los turbocompresores, no hay tuberías que tengan que desplazar los gases de escape, y se prescinde de lidiar con el calor.

Según explica Antonov Automotive, este supercargador puede correr más rápido a bajas revoluciones del motor, proveyendo entonces de una potencia extra, mientras que, a altas revoluciones, ir más lento para estirar la curva de par (como todos conocéis, los supercargadores usan la fuerza del motor al contrario que los turbos, que usan los gases de escape). Incluso pudieran combinarse, como en el caso del Volkswagen 1.4 TSI twincharger (doble cargador), aunque en dicho motor se usa un compresor volumétrico. Actualmente otros fabricantes, como Renault y PSA, ya están investigando en éste tipo de motores que combinan varios sistemas de compresión para aumentar potencia. Renault posee también sus motores con turbo de baja inercia, como el TCE 100, que provee el par motor de uno de 1.6 litros con el consumo de 1.2 y la potencia de uno de 1.4 litros.

Referencias: Antonov Automotive