Prodrive ha anunciado hoy que está desarrollando un nuevo control dinámico para vehículos, basado en el ajuste del ángulo y que funciona dependiendo de la velocidad, ajustándose a la misma. Prodrive ha terminado la fase de diseño y actualmente está buscando un socio para trabajar sobre los primeros prototipos.

Según Prodrive, la mayoría de los conductores sólo sacan del 60 al 70% de las capacidades de su coche, siendo muy pocos los que de verdad lleguen a exprimir al límite su automóvil, gracias a los avances tanto en neumáticos como en suspensiones. El Sistema que propone Prodrive daría más agilidad al automóvil a baja velocidad, mientras que aseguraría su control a velocidades elevadas.

También mejoraría el comportamiento indiferentemente de la tracción del vehículo, ponen de ejemplo los gustos de diferentes conductores: mientras que los alemanes prefieren la tracción trasera (típica en BMW), cuando un conductor francés, familiarizado con Renault, por ejemplo, lo conduce, a veces describe la sensación como si el vehículo tuviera el tren trasero colocado delante del delantero, con el coche girando alrededor del eje posterior (una sensación rara, añado, será que alguien lo ha sentido así, no se…).

En cualquier caso, Prodrive dice haber identificado el mecanismo perfecto para correguir todo eso y ajustar el ángulo de flexión dinámicamente, por lo que está en espera de un socio que le ayude en el hardware necesario y en la creación del primer prototipo.

Referencias: Prodrive