O esa es la intención de sus fabricantes, la compañía Rotoblock, la cual ha desarrollado un nuevo motor de combustión interna denominado “Oscillating Piston Engine” (OPE). En este motor toroidal los pistones rotan circularmente en una cámara con el eje en el centro geométrico, con unos claros beneficios: un incremento de potencia mucho mejor aprovechado en comparación con su peso, y unas mayores revoluciones. Un OPE puede tener 16 explosiones al mismo tiempo, y en una sola revolución del cigüeñal, mientras que, por ejemplo, un V8 que necesita cuatro giros de cigüeñal.

Gráficamente, los pistones “golpean” unos contra otros en el interior de una cámara tóroidal. El último diseño posee cuatro pares de pistones, que giran con una rotación de 90º y en dirección a las agujas del reloj. Posee, además, dos escapes y dos puertos de entrada de combustible, y otros dos de bujías.

Ver el motor es verdaderamente curioso (aquí podéis acceder a un vídeo, la imagen que encabeza este artículo corresponde al interior de un OPE, con los ocho pistones alrededor de su habitáculo), y aún más sus esquemas, y aunque todavía está en experimentación (van por su segundo prototipo), puede que, en un futuro no muy lejano, aparezcan los primeros motores realmente operativos.

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