Se acabó el teaser. Algunos lectores apostaron que sería el Serie 7, otros que si el nuevo X1, e incluso nuestro compañero Lancoste dijo que se trataba del BMW Serie 1, pues así es. Bueno, abróchate el cinturón que comenzamos ya mismo.

Cuando fuimos a pedir una unidad de pruebas en la BMW nos dijeron que el primer coche que nos podrían ceder en estos casos es el BMW Serie 1. De todos modos tengo que reconocer que nos pusimos muy contentos, y lo mejor es que podremos pedir coches más potentes…

Hace ya un par de meses “caté” el 120d y mis sensaciones fueron buenas, aunque al final acabé un poco cansado por el sonido tan basto procedente del motor diésel.

El actual BMW Serie 1 lleva unos 5 años en el mercado y sigue sin pasar de moda, y también gracias al ligero lavado de cara que sufrió a finales del año 2007. Su diseño gusta a casi todo el mundo, sobre todo al sector joven.

Antes de montarnos en el coche, te diremos que en gasolina los 118i y el 120i llevan el mismo bloque de 2.0 litros de cilindrada (de 143cv y 170cv respectivamente). Nuestro caso está enfocado a los 143cv de nuestra unidad de color negro.

Una vez que te montas en el Serie 1 y cierras la puerta te das cuenta que los ingenieros trabajaron muy duro en la insonoridad, por lo que penetra muy poco sonido del exterior. No obstante, hay detalles del salpicadero que no están bien ajustados, como algunos plásticos duros, etc.

Me pongo el cinturón de seguridad, meto la llave hasta que suena “click clack”, piso embrague y pulso el botón de arranque. El motor me gusta, aunque no me voy a engañar, ya sabía que no iba a rugir demasiado. No podía pedir peras al olmo.

Circulo los primeros metros con él y me doy cuenta de que es muy fácil conducirlo, ayuda el volante que es muy suave y el tacto de conducción se hace algo deportivo. El sonido es más fino y agradable que el 120d, se nota mucho más cuando tenemos que salir desde algunas rotondas.

Nuestra unidad de pruebas es bastante sencilla, es una lástima que no tenga madera ni aluminio, y tampoco detalles decorativos que están disponibles si los pides bajo catálogo. Siendo francos, os diré que el salpicadero es “normalito” y no destaca demasiado.

Soy alto, mido 1:88 de altura y os puedo decir que hay suficiente espacio para las piernas para el conductor y el copiloto, pero lamentablemente las plazas traseras se hacen un poco justas. Para personas más bajas son más que suficientes. En la segunda parte os lo explicaremos más tranquilamente.

Se trata de un motor muy elástico. Cuando el coche va por carreteras largas y tienes seleccionada la 5 marcha y te encuentras por sorpresa una cuesta pronunciada, tienes que reducir rápidamente porque el motor va perdiendo mucha fuerza.

Continuará…