Audi anuncia el RS6 en carrocería berlina, con un motor V10 5.0 TFSI de 579CV que catapulta al vehículo hasta los 100km/h en menos de 4,5 segundos.
Coincidiendo con el restyling introducido en las carrocerías berlina y familiar del Audi A6, y con un año de retraso con respecto al Audi RS6 Avant, la marca alemana ha desvelado la que será la versión más extrema en carrocería sedan, que estará disponible en el mercado a partir de Octubre de 2008.
El propulsor empleado es el mismo que en la variante familiar Avant. El motor de diez cilindros en V, 5.000 centímetros cúbicos, doble turbocompresor e inyección directa consigue desarrollar una potencia máxima de 579CV constantes entre las 6.250 y las 6.700rpm, y un par de 650Nm constante entre las 1.500 y 6.250rpm. Con una espectacular relación peso/potencia de 3,4 kilogramos por CV, la berlina consigue alcanzar los 100km/h arrancando desde parado en 4,5 segundos, una décima menos que la carrocería familiar. Mientras, la velocidad punta es la misma para ambos, estando limitada electrónicamente a 250km/h, aunque como opción está disponible otra limitación de velocidad en 280km/h.
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Debido al peso ligeramente menor de la versión berlina, el consumo medio de carburante se ve reducido de los 14 litros por cada 100 kilómetros hasta los 13,9 litros de media. Como en la versión Avant, la tracción es a las cuatro ruedas Quattro, mientras que la caja de cambios empleada es automática de seis velocidades Tiptronic.
En el interior de las llantas de 19 pulgadas de diámetro calzadas con neumáticos 255/40R19 se encuentra un potente equipo de frenos, con discos de 390 milímetros de diámetro en el eje delantero con pinzas de aluminio de seis pistones y 365mm. en el eje trasero. Como opción, existe la posibilidad de equipar al vehículo con llantas de 20 pulgadas de diámetro, así como un equipo de frenos carbocerámicos que supone una rebaja de peso total de 12,2 kilogramos, y que modifica el diámetro de los discos a 420mm. para el eje delantero y 356 para el trasero, con unas pinzas de freno que pasan a ser de ocho pistones.
Las diferencias estéticas con respecto a la berlina convencional corren a cargo de elementos como el paragolpes delantero, el difusor trasero con sus dos salidas de escape ovaladas, el volante achatado por la parte inferior, o los asientos semi-baquets tapizados en cuero.
Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Audi
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