Llegamos a la penúltima entrega, en la que veremos modelos de otras marcas de coches que el carrocero catalán modificó, en este caso Talbot, sí, otra vez, Peugeot, Seat y Opel.

Trataremos su conversión del Peugeot 205 Cabrio, del Seat Ibiza Pick-up, del Talbot Samba Cabrio y del Opel Corsa Cabrio.

Peugeot 205 Cabriolet Emelba

-Presentado en el salón del automóvil de Barcelona en 1985.

-A diferencia del modelo oficial de Peugeot, no tenía barras antivuelco.

-Los bajos estaban reforzados para aportar rigidez al conjunto y la capota quedaba guardada en un arcón (la tapa era de fibra en el mismo color que la carrocería) que ocupaba parte del maletero, dejando a este un espacio muy reducido.

-Quedó como prototipo único.

-En carretera se comportaba excelentemente, pero en terrenos un poco mas escabrosos había demasiadas vibraciones.

Seat Ibiza Pick-up

-Es uno de los últimos proyectos de Emelba, que se presentó en 1986, quedando así en un prototipo único.

-La zona de carga era de fibra de vidrio, para evitar oxidaciones, golpes y facilitar su limpieza.

-Suspensión trasera reforzada para aguantar más peso que el modelo de serie.

-Tenía como opción un toldo de lona junto con unas barras para cubrir la parte trasera.

-Misma mecánica y opciones que los Ibiza de serie.

Opel Corsa Cabriolet

-Presentado por Emelba en 1984 junto con el Talbot samba Cabriolet, que veremos más adelante.

-La capota se guardaba sobre el maletero haciendo que este fuese extremadamente reducido.

-Se podía adquirir en los concesionarios Opel con un sobreprecio de 180000 pesetas.

-Existía una opción de techo duro (Hard-Top) que iba guiado por los montantes laterales del coche y fijado en ellos por dos ruedecillas moleteadas roscadas. En la parte de atrás se enclavaba por dos espárragos, que se liberaban para descapotarlo mediante un tirador. La junta entre la carrocería y el hard-top era de goma, muy bien hecha, ya que en una prueba, lo metieron en un túnel de lavado y no entró al interior ni una gota. Cuando se creó el coche, que quedó en prototipo, el hard-top y la tapa del maletero eran metálicas, pero había intención de fabricarlas en goma.

Talbot Samba Cabriolet

-Presentada en 1984.

-La lona era igual que la del Corsa, adaptada al Samba, obviamente.

-Se podía adquirir en los concesionarios Talbot con un sobreprecio de 180000 pesetas, igual que el Corsa.

Esto ha sido todo por el momento, pero recordad que todavía nos queda repasar los acuerdos de Emelba (todos fracasaron) con otras marcas para intentar salvar la pequeña gran empresa de Don Jaime Loureiro.

Referencias: ForoCoches
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