Esta es la penúltima entrega en la que veremos modelos propios de Emelba, ya que en la próxima entrega veremos el Emelba 7, que dará que hablar y al que le voy a dedicar una entrada solo para el, ya que se lo merece.

Así que ahora, si os interesa, podéis enteraros de todo sobre el Emelba Ritmo Elba, una furgoneta montada sobre la plataforma del Seat Ritmo, la Autocaravana Spica 1 y 2, porque Emelba también hizo autocaravanas y como también hizo autobuses veremos el Emelba Minibus Lujo. Ah, os comento ya de paso que la entrega anterior ha sido modificada, ahora podéis encontrar mas información sobre la autocaravana Ronda.

Emelba Ritmo Elba

-Furgoneta montada sobre la plataforma del Seat Ritmo.

-Montaba el motor diesel del Seat Ritmo.

-Comercializada en versión pick-up, cerrada, furgoneta abierta e isotermo.

-De las primeras furgonetillas diesel que se comercializaron en España.

-Confort de turismo y gran capacidad de carga.

-Modelo con bastante aceptación.

Autocaravana Spica 1 y 2

-Presentada en el salón Expoocio de 1985.

-Estética similar a la típica autocaravana americana, muy grande (ya se sabe, los norteamericanos ande o no ande caballo grande) y algo fea.

-Montaba el chasis Emelba P.30 con mecánica Diésel de 6 cilindros.

-En un principio estaba previsto montarla en España pero por los ya conocidos problemas burocráticos no pudo hacerse.

Emelba Minibus Lujo

-Carrozado sobre el chasis Emelba P.30.

-Contaba con 17 cómodas plazas abatibles, suelo enmoquetado, equipo estéreo y aire acondicionado con acondicionamiento individual.

-Sus medidas de caja eran 5,5 metros de longitud, 2,2 metros de anchura y 2,7 metros de altura

-Motor diesel de cuatro tiempos con potencia máxima de 135CV a 3.600 rpm.

-Cambio automático de tres relaciones, dirección asistida hidráulica, volante regulable, antirrobo y un deposito de 152 litros de gasoil.

Esto es todo, la semana próxima hablaremos del Emelba 7.

Referencias: ForoCoches
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