A Peugeot no le han gustado nada las últimas críticas, ni las denuncias que tan populares se han hecho en España, resultando un tanto inexplicable que su marca gemela, Citroën, que fabrica prácticamente lo mismo con diferente nombre (ya, que nadie “me arroje a los leones” aún, por favor) sea líder en España y Peugeot cada vez con peor fama.

Por ello van a centrarse en la calidad, van a lanzar unos modelos “premium” que rondarán la calidad y el poderío del Citroën C5 (¿el Peugeot 408 o un restyling profundo del 407, tal vez? ¿Un peugeot 50x?), también el director general de Peugeot habló de un modelo todo-terreno (ya hablamos de él aquí), que puede que no vayan a vender mucho, pero que sí dotarán de competitividad y status a la marca, es decir: recuperarán buena parte de su imagen perdida.

Pero, además, este año 2008 verá la reorganización completa de Peugeot para Europa (Alemania, Francia, España, Inglaterra e Italia, para ser más precisos), donde los directores de esos países tendrán que rendir cuentas directamente al director general de Peugeot, al contrario que lo hacían antes, donde había un mando intermedio.

En concreto, en España y en Francia Peugeot, además, va a dedicar buena parte de sus esfuerzos en el marketing, en la cadena de suministros y en aumentar considerablemente su calidad. No más productos engorrosos, no más quejas, Peugeot quiere posicionarse fuerte y, además, a declarado que en España aún puede crecer mucho, muchísimo más. No quieren derrocar de su primer puesto en volumen de ventas a Citroën, pero sí situarse más cerca.

El programa de calidad al que me refería antes va más allá, se denomina “CAP 2010″ y con ello quieren aumentar la competitividad, y en Peugeot saben que no pueden ser competitivos si no ofrecen la calidad de una marca “premium”.

El director general de Peugeot, Jean-Phillipe Collin, en unas declaraciones en el Salón de Ginebra, confesó los deseos de la marca en alcanzar los dos millones de unidades vendidas en el actual ejercicio, de ellas, 350.000 debieran ser del nuevo 308, reforzado por el 207, que lleva muy buenas ventas. Por ello la planta madrileña de Villaverde no recibirá nuevos modelos de pedidos, y continuará fabricando versiones del 207.

Confiamos en que éste nuevo programa y estos nuevos planes le den a Peugeot la posición de confianza que el cliente necesita para comprar y, sobre todo, unos productos excepcionales, como antaño.

Alcance de la noticia: Europa
Referencias: El Economista y Peugeot
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