Mientras la DGT en España continúa dándole vueltas a la normativa que obligará a emplear alumbrado de cruce durante el día en determinadas situaciones y vías, ya son muchos los países europeos que han tomado esta medida, con un descenso en el número de víctimas mortales y atropellos. Por ello, la Unión Europea está considerando la posibilidad de obligar a todos vehículos nuevos a partir de 2011 a incorporar un sistema de luces diurnas, o también conocido como DRL -abreviatura de Daytime Running Lights-.

Por sistema DLR se entiende aquel que conecta el alumbrado de cruce al mismo tiempo que el motor del vehículo se pone en marcha, sin requerir la conexión del alumbrado por parte del conductor. Las ventajas son claras, ya que el vehículo permite ser identificado a una distancia mayor que si circulase con el alumbrado apagado.

Muchos sectores rechazan su utilización por el mayor consumo de carburante que supone, situado entre el 1 y 3%, que realmente son cifras despreciables cuando se habla de seguridad. Para reducir más este valor, muchas marcas han comenzado a emplear la tecnología LED en las luces DRL -conocido por todos, el ejemplo de modelos como el Audi A5-, suponiendo una mayor intensidad lumínica, y un consumo de carburante que se ve reducido a valores inferiores al 1%.

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Referencias: motorauthority
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