Los nostálgicos aficionados al mundo de la competición estamos de enhorabuena, ya que los añorados motores turbo volverán a estar presentes en los monoplazas de Fórmula 1 a partir del año 2013. Esta decisión fue aprobado ayer por la FIA en su consejo mundial, logrando así un punto de partida común para el desarrollo de propulsores para la F1, WRC y WTCC, todos ellos motores de cuatro cilindros en línea, 1.600 centímetros cúbicos y turbocompresor. No obstante, la reglamentación de los destinados a la Fórmula 1 será más permisiva para conseguir desarrollar una mayor potencia, con un límite de revoluciones que quedará fijado en 12.000 vueltas.

En la reunión de la FIA también se han consensuado otras decisiones, como la de permitir las órdenes de equipo, hasta ahora prohibidas sobre el papel pero existentes en las carreras. Pese a que en el comunicado emitido ayer por la FIA todavía no está presente, se espera que en los próximos días se anuncia la posibilidad de incorporar partes móviles en los alerones posteriores, y la reincorporación de los sistemas KERS con el fin de aumentar el número de adelantamientos.