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Renault ha anunciado que está trabajando en el desarrollo de tres vehÃculos propulsados exclusivamente por baterÃas. Los modelos sobre los que se ofrecerán serán la furgoneta Kangoo, el recién estrenado Megane y un coche de ciudad algo mayor que el Twingo del que no hay apenas información. De la Kangoo se sabe que estará basado en el prototipo Z.E. Concept presentado en ParÃs. Los ingenieros de Renault comparan las prestaciones de estos coches con las que podrÃa ofrecer un Megane con motor de gasolina 1.6 de 100 CV. El eterno problema es la autonomÃa; de momento Renault afirma que los prototipos tienen una autonomÃa de 150 a 200 km. Para recargar las baterÃas, serÃan necesarias 8 horas de espera pero están trabajando en un nuevo mecanismo que permitirÃa reducir este tiempo a la mitad.
Alcance de la noticia: Internacional |
Publicado por VÃctor Fernández en Alternativos, Industria, Renault Dacia el 11 Noviembre, 2008
eléctricos, Juegos OlÃmpicos, Kangoo, Londres 2012, Megane, twingo
Renault Kangoo be bop Z.E.
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En tema de potencia si que está muy bien, lo que no es productivo es un tiempo de espera de 8 horas ni 4 para recargar, al menos a nivel de usuario, en comercio si que seria viable.
Bueno lo habitual es dejar el coche parado por las noches. Además no es necesario descargarla completamente, es disponer de un punto de recarga y recargar todas las noches como con un móvil.
http://www.movilidadelectrica.com
La verdad que seria muy bueno que logren reducir el tiempo de carga a la mitad, espero que puedan lograrlo, y que sea lo antes posible para que estos modelos salgan a la venta cuanto antes, saludos
Estoy a favor de los coches no contaminantes y eléctricos pero por infraestructura es imposible de implantar. Se deberia aparcar en garajes adaptados para la carga… no sé no lo veo.
Si lo encuentro más factible en empresas con su propia infraestructura.
Si lo puedo recargar por la noche, a tarifa barata, ¿para qué necesito reducir el tiempo de carga?
Por la mañana estará listo para ir a trabajar y con 200 km de autonomÃa me sobra para el transporte diario (lo cual no quiere decir que sea la opción óptima para todo el mundo, cada cual debe valorar sus necesidades).
Si necesito viajar más lejos, usaré uno de gasolina (en propiedad o alquilado), o, mejor, un hÃbrido.
Si Renault cumple lo prometido, tal vez me reconcilie con la marca después de las últimas decepciones.