Si alguien ajeno a la Fórmula 1 leyera estos días la prensa y los blogs especializados del motor, pensaría que nos estamos volviendo todos locos, pero no, es así. La lucha encarnizada que están manteniendo tanto Renault como el equipo Red Bull para llevarse a Fernando Alonso ya no se oculta a nadie. Uno y otro le dicen tener lo mejor y le “regalan los oídos” con toda clase de promesas para hacerle poseedor de nuevo al título mundial.

En primer lugar Renault que, tal como adelantábamos aquí hace algunos días, ha dedicado casi toda la pasada temporada a preparar un coche, el nuevo R28, para la nueva. A mitad de temporada el equipo de F1 de Renault, con Flavio Briatore a la cabeza, le dijo “basta” al R27 de este año, detuvieron su evolución, y dedicaron todo su potencial (y millones!) al nuevo coche. Según algunas fuentes, los errores del R27 eran de diseño básico, se ha hablado de sus suspensiones, acostumbradas a los Michelin, no aguantaban a los neumáticos Bridgestone. ¿Que hicieron en Renault? Pues muy fácil: empezar de cero. Un nuevo bólido, un auténtico torpedo, una “bomba” que Briatore le enseñó a Alonso, planos en mano, diciéndole poco menos que el próximo año su Renault sería un misil imparable.

Pero Red Bull no se ha quedado atrás. Además de ser, contractualmente, una opción muy atractiva para el piloto español (están dispuestos a que firme solo una temporada y que luego se vaya a correr a Ferrari… si es que en Ferrari no continúan sus pilotos), su equipo de ingenieros es incomensurable. Empezando por su jefe de diseño, Adrian Newey, que fue quien diseñó los mejores coches McLaren y que le encumbraron en los años 1998 y 1999, y terminando por Christian Horner, el jefe de equipo que tiene fama de excelente estratega, gestionando espléndidas carreras sobre pistas inundadas como las de Nurburgring y Fuji.

Pero, no obstante, como Renault está acusada de espionaje a McLaren, y no será hasta el próximo día 6 de diciembre cuando se de la sentencia en el Consejo Mundial del Motor, muy probablemente Fernando Alonso espere a los resultados de ese fallo para decidirse por una u otra escudería. Si es así, aún tendremos que esperar un poco más. Paciencia.

Referencias: AS - Impulsobaires - Mundo Deportivo
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