Con pocas novedades estéticas con respecto al modelo que se está comercializando actualmente, los cambios que incluye esta actualización realizada sobre el Fiat Panda se centran en el apartado de sus mecánicas, donde su oferta de motores se ve renovada para que todos ellos pasen a cumplir la Norma 5.

La actual gama de motores, formada por tres propulsores de gasolina de 54, 60 y 100 CV, y un diésel de 75CV, se ve simplificada a una única motorización de gasolina y un diésel. El motor de gasolina se trata de un 1.200 centímetros cúbicos atmosférico que consigue desarrollar una potencia máxima de 69CV, mejorando todos los registros que anteriormente presentaban los motores de 54 y 60CV. 

Además de la mejora en potencia, este motor presenta un consumo medio de 4,9 litros de gasolina por cada 100 kilómetros recorridos, frente a los 5 litros de los motores sustituidos. Por su parte, las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera quedan fijadas en 113 gramos por kilómetro, mismo registro que la anterior motorización de 60CV. En relación a sus prestaciones, necesita de 13,4 segundos para alcanzar los 100km/h arrancando desde parado, y puede llegar a una velocidad punta de 162km/h.

En cuanto al motor diésel, se trata de un 1.300 centímetros cúbicos que consigue 75CV de potencia. Este mismo motor, con idéntica potencia, ya estaba disponible anteriormente, aunque la adaptación a la norma Euro 5 le recompensa ligeramente en consumo y emisiones. Ahora necesita de una media de 4,2 litros para recorrer 100 kilómetros, frente a los 4,3 litros de la anterior versión, mientras que las emisiones de CO2 por kilómetro descienden de 114 a 109 gramos.

Por el momento, los cambios estéticos que ha anunciado Fiat son la incorporación de dos nueva tonalidades de azul y verde para la carrocería, ampliando la oferta de pinturas a 15, así como la modificación de la oferta de tapicerías. Las combinaciones interiores de gris-naranja y arena-negro desaparecen, y se incluye la nueva gris-azul.

Fuente: Fiat