Iveco, división de vehículos industriales perteneciente a Fiat, es mas conocida por sus furgonetas, muy utilizadas por los profesionales del transporte y por lo ayuntamientos, pero ahora han decidido (bueno, decidieron en mayo de 2006) lanzar al mercado un nuevo todoterreno, el Massif. Para llevar a cabo dicha acción se han asociado con Santana Motor (el Land Rover Santana se fabricaba ahí), quien tiene su sede en la preciosa localidad jienense de Linares.

Este todoterreno no es el que mas pega en el club de campo, pero si lo quieres es darle trote (véase meterlo entre olivos) es tu coche. Al tener un mercado en cierto modo limitado, en principio solo se fabricarán 5000 unidades al año.

Desde que en el 2006 se firmase el acuerdo los ingenieros de Iveco y de Guigaro han trabajado sin descanso para que al Massif, montado sobre la plataforma del Santana Aníbal, no le falte de nada, ya que a pesar de su aspecto “tosco” tiene bastantes comodidades, que por ejemplo el Aníbal no tiene. De 2000 componentes que tiene al Aníbal solo se han conservado 600 (un 30%), y obviamente se han sustituido por unos mejores.

Los propulsores que montará el Massif (diésel 3.0 de 4 cilindros y 16 válvulas de 146 caballos o de 176, este último con turbo de geometría variable)son los de la Iveco Daily, que cumplen con la normativa anticontaminación Euro IV, así como la caja de cambios (ZF de seis velocidades), el embrague y la centralita electrónica, que también pertenecen a la ya mencionada furgoneta.

Se venderán versiones de tres y cinco puertas, pick-up y chasis-cabina sin caja posterior, para ser carrozado a gusto del consumidor.

El bastidor es independiente y los ejes están montados en ballestas parabólicas, para así ofrecer mayor resistencia y mejores prestaciones en terrenos malos.

Como equipamiento opcional encontraremos climatizador, ventanillas traseras tintadas, llantas de aluminio, radio CD, navegador, sistema de bloqueo del diferencial trasero, ABS, volante de tela o piel, interiores de goma y asientos de vinilo (recomendable para el campo, ya que la suciedad se va mas facilmente)

Ficha técnica:

Lanzamiento: marzo 2008
Precio: Desde 22.500 euros
Dimensiones: Longitud/anchura/altura/batalla: 4,72 (5 p.), 4,24 (3 p.), 4,54 (pick-up), 4,44 (sin caja)/1,75/2,0 /2,76 (5 p.), 2,45 (3 p.), 2,76 (pick-up y sin caja) metros.
Capacidad de carga: de 2.650 a 3.050 kg de P.M.A.
Motores: 4 cilindros, turbodiesel de 146 y 176 caballos.
Cambio: manual de seis velocidades con caja transfer de dos relaciones
Prestaciones 4×4: Angulo de ataque: 50º/ ángulo de salida: 30º, 34º (3 p.)/ profundidad de vadeo: 50 ctm / altura al suelo: 20 ctm.

Alcance de la noticia: Europa
Referencias: El Mundo Motor