El nuevo Nissan Juke ya está aquí. Nissan hizo públicos ayer todos los datos e imágenes de este atrevido y arriesgado modelo, que en definitiva se trata de un SUV pequeño (4.135 mm) vestido en una carrocería totalmente innovadora en todos los aspectos.

Hablemos primero de su aspecto estético porque es sin duda lo que más discusiones acarreará. Tiene un prominente frontal presidido por dos grandes faros redondos, que a priori tienen la función de luces de cruce. El resto de luces se colocan en una posición mucho más elevada, literalmente sobre el capó.

En el lateral, las puertas traseras pueden pasarse por alto de un primer vistazo, ya que los tiradores están camuflados. Tiene una cintura ancha y una altura libre al suelo considerable. En la parte trasera, hay una caída del techo bastante pronunciada y unas formas abombadas, algo que también ocurre en los pasos de rueda.

El interior también tiene una imagen algo diferente de lo convencional, aunque no innova tanto. Destacan la disposición de los mandos de la consola central y la zona central situada entre los dos asientos delanteros.

Puede contar con tracción delantera o tracción total. En el primer caso, la suspensión delantera es tipo McPherson y la trasera por barra de torsión, mientras que en el segundo caso la suspensión trasera es multibrazo.

En un principio se ofrecerá con un motor diésel y dos de gasolina. El diésel se trata de un 1.5 dCi de 110 CV y 240 Nm ligado a una caja de cambios de seis velocidades. El acceso a la gama de gasolina viene de la mano de un 1.6 de 117 CV con cambio manual de cinco marchas.

El colofón a la gama presenta un motor completamente nuevo. Es un 1.6 turboalimentado con inyección directa que genera 190 CV y un par máximo de 240 Nm, ligado a una caja de seis marchas. Este motor será el único que podrá pedirse con cambio automático CVT, siempre con tracción total. Asimismo, la tracción total sólo está disponible para el motor de 190 CV.

Será presentado en el Salón de Ginebra pero no llegará a los concesionarios hasta finales de año. Aún no se conocen los equipamientos finales ni los precios para España, aún quedan varios meses para ello.

Y ahora viene la pregunta del millón: ¿tendrá tanto éxito como el Nissan Qashqai? ¿o será un fracaso de ventas? Por el momento, yo puedo decir que me gusta. ¿y a ti?

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