Volvo anuncia una nueva caja de transmisión que combina la comodidad de una suspensión totalmente automática con un cambio secuencial de seis velocidades. La Volvo Powershift es de doble embrague (ambos en baño de aceite) para conseguir unos cambios rápidos y sin saltos, consiguiendo además un 8% menos de consumo de combustible, y ha sido optimizada especialmente para motores diesel.

El comunicado de prensa de Volvo no da lugar a dudas: “completamente automática y secuencial de seis velocidades”, que puede competir con cualquier caja automática convencional.

Esta nueva caja ha sido realizada en colaboración con el socio de Volvo en transmisiones, Getrag, y funciona, básicamente, como dos cajas de cambio manuales. Ambos embragues trabajan a la par, uno controlando los engranajes impares (la primera, la tercera, la quinta y la marcha atrás) mientras que el otro se ocupa de los pares (la segunda, la cuarta y la sexta), por lo que ambos operan alternativamente, pasando la fuerza de uno al otro según se requiera: en el momento en que una marcha llega a su régimen máximo, la siguiente se coloca en disposición de ser controlada, y así sucesivamente, por lo que el flujo tanto de potencia del motor como de comodidad de marcha es prácticamente plano, dando un orden de velocidad muy suave.

En relación con los motores diesel, al poder controlar mucho mejor altos niveles de par, no tiene apenas limitaciones para aprovechar un potente motor diesel actual, aunque las que se montan actualmente pueden manejar hasta los 450 Nm.

Esta nueva caja está disponible para los Volvo C30, S40 y V50 de 2 litros y 4 cilindros turbodiesel con 136CV de potencia y el par de 320 Nm, siendo su atractivo, además de toda la comodidad de su manejo, y como ya hemos mencionado, su ahorro de combustib le.

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