Audi no falla a sus promesas y hace unas horas publicó el dossier oficial. Presenta un nuevo modelo muy interesante, el Audi A1. Destaca por ser un pequeño utilitario de 3p que estará disponible antes del verano de este año. Se trata del hermano menor del A3.

El Audi A1 tiene unas dimensiones contenidas. Mide 3,95 m de longitud y tiene una distancia entre ejes de 2,47 m. Es cierto lo que dicen por ahí, porque sus dimensiones son parecidas a un Citroën DS3. El A1 más bonito desde mi punto de vista.

Es de similar planteamiento al MINI Cooper, un dato que se ha mencionado en varias ocasiones. Mezcla muchas cosas. Han querido hacer algo diferente. El diseño parece de un concept pero les ha salido bastante bien. El punto fuerte es que comparte elementos mecánicos y algunos motores con el Volkswagen Polo.

Para su comercialización Audi elige cuatro motores (de momento), dos de gasolina (1.2 TFSI de 86cv y 1.4 TFSI de 122 cv) y dos diésel (1.6 TDI de 90cv y 1.6 TDI de 105cv). Todos son de cuatro cilindros, tienen inyección directa y están sobrealimentados mediante un turbocompresor.

El tope de gama en gasolina (1.4 TFSI) puede llevar una caja de cambios automática de doble embrague S Tronic de siete velocidades. Según Audi unos meses más tarde llegarán versiones más potentes, una de ellas con aspecto deportivo. Es posible que se refieran al 2.0 TDI 143cv y la variante S1 (gasolina).

Las mecánicas TDI tienen un consumo homologado de unos 3,8 litros, y los TFSI un poco más, 5,4 litros. Para conseguirlo, todas las versiones llevan un sistema de parada y arranque automático del motor en las detenciones, además de otros dispositivos concebidos para ahorrar carburante.

Dentro del equipamiento posible dentro del A1, cabe destacar la presencia de unos asientos delanteros calefactados, llantas de 17 y 18 pulgadas (16 de serie en las versiones básicas), control de crucero y un reposabrazos central para las plazas traseras.

¿Cuánto costará uno de estos? Por ahora no hay datos oficiales por parte de la marca, pero podemos intuir que el precio de partida del A1 no supere los 14.500 euros, siempre en la versión “pelada” (básico). Es un dato calculado a ojo, por lo que no se puede afirmar nada.

Ya sólo nos queda una cosa por ver. El Audi A1 será presentado el día 14 el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 y ahí lo pondrán en carne y hueso, podrás montarte y mirarlo con cada detalle. Sin más, os dejo con la galería oficial que promete bastante.

Alcance de la noticia: Internacional
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