A la espera de que Audi presente para su pequeño A1 alguna variante deportiva bajo la denominación S o RS, el anuncio de la llegada de la tracción a las cuatro ruedas a la plataforma PQ25 era cuestión de tiempo. Previsto para debutar en alguna versión a lo largo de 2011, ahora sólo resta conocer a qué motores podrá ser asociado este sistema, o si sólo estará disponible en las variantes más extremas.

El sistema empleado será muy similar al de la actual generación del Audi A3, de tipo Haldex y con un embrague que será el responsable de llevar el par del motor al eje posterior. Se espera que en condiciones normales, el reparto del par sea de un 90% para el eje delantero y un 10% para el posterior, mientras que en condiciones de baja adherencia en las ruedas delanteras, el sistema puede llegar a repartir el 50% del par entre los dos ejes. 

Fuente: autoblog.it

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